El Peugeot 508 ha sido distinguido con el Premio ABC Mejor Coche del Año 2012, tras la votación efectuada por un jurado compuesto por 52 periodistas especializados en el mundo del motor que representan a medios de comunicación de toda España.

El 508 se ha diseñado buscando volúmenes equilibrados y refinados, que reflejan elegancia, robustez y calidad, con la que ha conquistado al jurado del prestigioso premio.

El Vehículo de la marca del león está disponible con dos tipos de carrocerías, berlina y familiar, ambas comparten un diseño elegante de líneas que se encadenan de manera armoniosa, sin rupturas, cortes o florituras, desde la punta del capó hasta el final de la tapa del maletero.

Además con este vehículo la marca gala estrenó la nueva imagen corporativa, el rejuvenecido león se encuentra en el centro del capo sobre la gran parrilla de nuevo diseño de la que parten sus grandes faros de aspecto muy felino. En el extremo del largo capó de aluminio, el nuevo león se aloja de manera natural en un rebaje del capó que le sirve de marco.

El diseño del lateral es refinado y con una gran superficie acristalada que resalta el perfil del vehículo que es muy elegante. El SW muestra asimismo líneas simples y dinámicas, con una caída hacia una parte trasera firmemente apoyada en los flancos. Delimitando el gigantesco techo panorámico de cristal que da continuidad al parabrisas, les barras de techo perfiladas en aluminio parecen fusionarse con la carrocería realzando la exclusividad del vehículo.

La trasera es simple y técnica, en la berlina, se ha diseñado en un mismo volumen, con un maletero perfectamente enrasado con el parachoques al igual que las dos salidas de escape de la versión «GT». Los faros que se asemejan a tres garras rojas, están compuestos por faros de tecnología Leds que personalizan visualmente el coche por la noche. Mientras que en el SW encontramos un diseño de los pilotos en «culata» con una banda roja que se ilumina cuando los faros se activan.

Interior de calidad

El diseño del salpicadero sigue la línea de diseño del exterior, además de contar con materiales de calidad y un cuidado acabado para realizar la vida a bordo de un modo más confortable.

Otro punto muy a su favor ha sido su practicidad, cada pasajero recibe un tratamiento específico, con un espacio generoso y unos equipamientos propios (climatización de 4 zonas para el confort de los pasajeros traseros, banqueta regulable en longitud para el conductor y el pasajero).

El maletero de la berlina se abre mediante un cierre automático, mientras que el portón del SW dispone en opción de accionamiento eléctrico. El compartimiento de equipajes es a la vez práctico, utilizable y muy generoso, alcanza los 545 litros para la berlina y 660 para el SW.

Otro elemento que se ha tenido en cuenta a la hora de valorar el vehículo ha sido la incorporación de elemento tecnológicos de alto nivel que equipa, todos ellos pensados para mejorar la comodidad de los ocupantes.

Motores eficientes

El fabricante ofrece ocho motorizaciones distintas para el 508, tres de ellas son de gasolina y las cinco restantes diesel.

Como novedades destaca que los ingenieros galos han elegido el 508 para inaugurar la tecnología e-HDi, se trata de un sistema Stop&Start de nueva generación muy rápido, eficaz y silencioso. Este sistema se asocia al motor 1.6 l HDi FAP con la caja manual pilotada de seis marchas con el fin de que un máximo de clientes pueda beneficiarse de un consumo de combustible lo más reducido, 4,4 l/100 km y 114 g/km de emisiones.

Otra de las novedades que incorpora el 508 es el nuevo 2.2 HDi con filtro de partículas que entrega una potencia de 150 kW (204 CV), y que corona la gama.

Además el 508 GT dispone de otra novedad, una caja de cambios automática de 6 marchas, que destaca por su rapidez de respuesta y comodidad.

Elevada seguridad

El 508 dispone de un elevado nivel de seguridad activa, gracias a su estabilidad y a sus equipamientos como el Head-Up Display, los faros bi-xenón direccionales, los faros antiniebla con alumbrado estático direccional y los faros de carretera adaptativos.

Para proteger a sus ocupantes el vehículo francés dispone de sistemas de retención eficaces como son los dos airbags frontales, los dos airbags laterales delanteros, dos airbags de cortina y los cinco cinturones de tres puntos de anclaje con pre-tensores pirotécnicos y limitadores de esfuerzo los delanteros y con limitador de esfuerzo en las plazas laterales traseras, estas además cuentan con dos anclajes Isofix de tres puntos.

A la hora de elegir este vehículo el comprador puede elegir entre dos tipos de carrocería distintos que pueden combinarse con las ocho movilizaciones posibles y los cuatro niveles de acabado (Access, Active, Alliure y GT). El precio de la berlina está comprendido entre los 23.400 euros del 1.6 VTi de 120 CV con cambio manual pilotado que da entrada a la gama y los 37.100 euros del GT 2.2 HDI de 204 CV que cierra la gama.

En el caso del familiar el precio de la versión que da entrada a la gama es de 24.400 euros y de 38.500 en el caso del más equipado y potente.

El lanzamiento de la tercera generación del Yaris escribe un nuevo capítulo en la larga historia de éxito del modelo. El nuevo Yaris mantiene los beneficios de la generación anterior al tiempo que ofrece un diseño más dinámico y sofisticado. Llama poderosamente la atención su nuevo frontal, con el que Toyota presenta la nueva imagen de familia que se incorporará a la gama.

El nuevo frontal está formado por una amplia rejilla que está flanqueada por unos faros delanteros de aspecto afilado, mientras que en la parte inferior está el paragolpes que tiene una robusta sección central saliente donde se aloja una gran entrada de aire.

De perfil, el dinamismo del vehículo se ve reforzado por la inclinación más marcada de la línea de cintura, mientras que la línea descendente del techo marca su deportividad. En la trasera los grupos de faros, el portón y el paragolpes encajan perfectamente formando un único elemento.

Renovado interior

El objetivo principal del diseño interior del nuevo Yaris era crear un habitáculo más centrado en el conductor y con una disposición simétrica. El espacio del conductor y el del ocupante delantero están claramente divididos, lo que subraya la mayor atención prestada a la ergonomía del conductor.

El nuevo diseño de salpicadero realza la amplitud del interior gracias a las marcadas líneas horizontales que crean esa sensación. El color del salpicadero y de los revestimientos de las puertas va a juego con las inserciones de la tapicería, lo que refuerza su calidad.

A diferencia de las generaciones anteriores, el cuadro de mandos ocupa ahora una posición más centrada con relación al volante, y todos los mandos de los controles y el cambio de marchas están situados ergonómicamente para facilitar su manejo.

Por otra parte, la sensación general de amplitud y luminosidad se realza por la luneta delantera más amplia, esta sensación puede aumentarse al instalar el gran techo solar panorámico de cristal.

En cuanto al espacio de carga, pese a ser un modelo de dimensiones compactas, no se ha sacrificado lo más mínimo su capacidad, el maletero de dos niveles tiene una capacidad de 286 litros y si se abaten los asientos traseros alcanza los 768 litros de capacidad.

Motores eficientes

El nuevo Yaris está disponible con tres opciones de motor, dos propulsores de gasolina VVT-i de 1.0 y 1.33 litros y un turbodiesel D-4D de 1.4 litros. La unidad de gasolina de 1.33 litros puede combinarse con la transmisión variable continua de Toyota Multidrive S, mientras que en las versiones diesel 1.4 D-4D existe la opción de una transmisión manual automatizada ConfortDrive de seis velocidades.

Los tres motores cuentan con la aplicación de Toyota Optimal Drive, que maximizan el rendimiento y el placer de conducción, reduciendo al mínimo el consumo de combustible y las emisiones de CO2.

Niveles de equipamiento

El Yaris está disponible en tres versiones distintas: Live, Active y Sport; todas concebidas para diferenciarse claramente entre ellas, las distintas versiones ofrecen un estilo y un carácter único, con zonas interiores personalizables.

Opcionalmente el amplio equipamiento de serie se puede ampliar con un paquetes de accesorios que facilitan la conectividad del vehículo, entre otros el Toyota Touch, una interfaz con pantalla táctil que representa un nuevo concepto más accesible de sistemas multimedia a bordo, incluyendo, entre otros elementos, la cámara de visión trasera para ayudar en las maniobras de aparcamiento. Este sistema puede ampliarse con el Toyota Touch & Go que equipa al Yaris con un sistema de navegación.

Máxima puntuación en las pruebas de seguridad Euro NCAP

Desde la primera generación, el Yaris siempre ha obtenido buenos resultados en el programa de evaluación de la seguridad Euro NCAP ya que ha sido diseñado para que su carrocería disperse eficazmente la energía de las colisiones frontales, laterales y posteriores, y ayudar a reducir la deformación del habitáculo, además cuenta con siete airbags de serie para proteger a los ocupantes. La seguridad se completa con una completa gama de sistemas de seguridad activa como ABS, EBD, control de estabilidad en las curvas, asistencia de frenado, control de tracción y Control de estabilidad.

Además los ingenieros de la marca nipona han tenido un especial cuidado en la protección hacía los peatones, por este motivo los materiales absorbentes para minimizar las lesiones en caso de atropello, todo ello le ha valido al pequeño Toyota para lograr la máxima puntuación en las pruebas Euro NCAP.

La sexta generación de la berlina de la Serie 3 de BMW, que llegará a los concesionarios el próximo 16 de febrero, vuelve a marcar hitos en materia de deportividad, elegancia y confort.

La nueva berlina brilla por su expresiva estética y por la nueva y evolucionada interpretación del diseño típico de la marca, los faros planos que llegan hasta la parrilla ovoide doble propia de la marca germana, acentúa el diseño dinámico y elegante de los modelos de la nueva Serie 3.

El habitáculo es más espacioso, lo que beneficia a los pasajeros de la parte trasera. Por primera vez se ofrecen diversas líneas de equipamiento para esta serie: «Línea Sport», «Línea Luxury» y «Línea Modern», cada una de ellas acentúa de manera específica el carácter propio que tiene la berlina deportiva. Las combinaciones exclusivas de materiales de alta calidad y el impecable acabado subrayan el ambiente selecto que impera en sus modelos.

La tecnología del conjunto propulsor y del chasis siempre distinguió a los modelos de la marca, por lo tanto, la agilidad y el dinamismo siguen siendo las propiedades que lo distinguen. La nueva versión brilla por el carácter deportivo propio de esta serie de modelos, que junto con el mayor nivel de confort acrecienta el placer de estar a los mandos del nuevo modelo.

El nuevo BMW Serie 3 se ofrece con cuatro motores de suave funcionamiento, bajo consumo y gran capacidad de aceleración y recuperación. Todos ellos están equipados con la nueva tecnología BMW TwinPower Turbo. Además de dos motores diesel optimizados y del exitoso motor de gasolina de seis cilindros, se incluye en la gama un nuevo motor turbo de cuatro cilindros de última generación.

La innovadora caja automática de ocho velocidades ofrece perspectivas completamente nuevas, esta transmisión automática, que puede combinarse con todos los motores diesel y de gasolina, funciona con el sistema Auto Start/Stop incluido de serie.

Mayor confort y seguridad

BMW ConnectedDrive ofrece una gran combinación de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad. La pantalla virtual Head-Up Display es una novedad en el segmento de las berlinas premium, esta ofrece todas las informaciones importantes mediante imágenes de extraordinaria resolución proyectadas directamente en el campo visual del conductor. Además, se ofrece el sistema de visión panorámica Surround View y de vista superior Top View que permite apreciar su automóvil y su entorno desde la perspectiva aérea.

Entre los demás sistemas de asistencia que incluye el sistema, destacan el sistema de regulación activa de la velocidad con función Stop and Go, el de advertencia de cambio de carril y el de aviso de salida de trayecto que, a su vez, incluye el sistema de aviso de colisión respecto al coche que circula delante.

Ventajas económicas

El lanzamiento del nuevo BMW Serie 3 viene cargado de buenas noticias e interesantes condiciones, ya que cuenta con unos precios muy atractivos y aún más competitivos que su modelo anterior. De este modo, el precio de entrada al nuevo modelo de la Serie 3 es de 29.950 euros. Además el fabricante germano, para aquellos clientes que formalicen ya sun pedido, recibirá una serie de ventajas en exclusiva como es el paquete de mantenimiento durante 4 años o 100.000 km que incluye cambio de aceite, filtros de aire, aceite y combustible, microfiltro y bujías, control del nivel del líquido de frenos y un chequeo total del vehículo.

La nueva generación de motores TDI de la berlina española presentan unas emisiones reducidas en aproximadamente 7 g/km de CO2 sin que esto haya supuesto ninguna merma en el resto de sus prestaciones.

Estas cifras se verán mejoradas en un futuro cercano con el lanzamiento de la versión Ecomotive del Exeo –que incorporará la tecnología Start/Stop– y que situará las emisiones del modelo en menos de 120 g/km de CO2.

Mayor personalidad
La renovada imagen del Exeo se aprecia especialmente en su nueva rejilla frontal de nido de abeja en lugar de lamas y en el nuevo diseño de los faros delanteros. En la versión con faros Bi-xenon, la luz de día se lleva a cabo por tecnología de Led’s, que no solo ahorran energía frente a las lámparas convencionales, sino que refuerzan los rasgos de carácter del frontal del vehículo, aportando dos líneas iluminadas en forma de flecha que hacen aún más sugerente y dinámica la imagen del modelo.

El diseño del frontal se ve complementado con unas nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas y 18 pulgadas, un nuevo volante con piel perforada, nuevos tapizados y colores exteriores. Además, la berlina española se ofrece ahora con dos nuevos tapizados como opción: una moderna y elegante tapicería de cuero combinada en color cognac y negro, y una deportiva versión formada por un tapizado textil con insertos de alcántara de color plata. Dos atractivas combinaciones que se unen a las ya tradicionales tapicerías de cuero en color negro y beige que se venían ofreciendo.

Menos consumo
La gama diesel del Exeo, que representa un elevado porcentaje de ventas, mejora ahora su eficiencia gracias a una nueva evolución de los motores TDI CR, han reducido las emisiones en torno a un 5%, permitiendo que las variantes de 120 CV y 143 CV con cambio manual se sitúen por debajo de la barrera de los 130 g/km de CO2.

El Exeo Ecomotive verá la luz en la primavera del año 2012, y consumirá significativamente menos que las versiones actuales. La aplicación de la tecnología Ecomotive desarrollada por el fabricante de Martorell para reducir el consumo y las emisiones, que incluye la función Start/Stop, va a permitir que el futuro Exeo Ecomotive emita menos de 120 g/km. Con estas cifras, el Exeo Ecomotive se convertirá en una de las berlinas más económicas y respetuosas con el medio ambiente de su segmento, en combinación con sus cualidades deportivas y dinámicas características de la marca española.

Gama completa
El nuevo Exeo, que ya se comercializa se ofrece con dos carrocerías –berlina y familiar ST – y con ocho combinaciones de motor y cambio: cuatro con motor TSI de gasolina –1.8 con 120 CV, 160 CV y 2.0 con 210 CV con cambio manual de 6 velocidades y 2.0 de 200 CV con cambio Multitronic– y otras cuatro con motor Diesel  2.0 TDI CR  con potencias de 120, 143 y 170 CV y cambio manual de seis velocidades y la variante de 143 CV que se ofrece también con cambio Multitronic.

Tres son los acabados disponibles: Reference, Style y Sport, que incluyen un elevado equipamiento de serie que va desde los siete airbags, ESP y doble climatizador para el Reference hasta los nuevos faros Bi-xenon con luz de día y tecnología de Led’s que llega a incorporar el acabado Sport.

El miembro más joven de la familia Q de Audi tiene un marcado estilo deportivo de líneas claramente definidas, y en el que llama poderosamente la atención la parrilla ‘Singleframe’ que domina el frontal, este se completa con los faros en forma de cuña que pueden equiparse de manera opcional con unidades de xenón plus, en las que se incluye la luz diurna Led. También destacan las grandes entradas de aire del frontal que demuestran el potencial de los motores.

El lateral también hace gala de las clásicas características del diseño de Audi, la línea del techo inicia pronto su descenso y los montantes traseros se encuentran inclinados como en los deportivos de la marca.

En la trasera el portón del maletero presenta un diseño similar al de sus hermanos mayores, y si el vehículo equipa faros xenón plus, las ópticas traseras se componen de bandas luminosas Led.  El carácter deportivo  queda patente por el doble sistema de escape de dos tramos.

Interior
La imagen del diseño exterior se traslada con armonía al espacioso interior, encontramos el gran arco denominado wrap-around que envuelve al conductor y al acompañante, y que ya es conocido por su uso en otros de modelos de la marca.

Para el interior se ofrecen cinco conceptos de color con negros, grises, beiges y dos tonos de marrón, los tapizados están disponibles en tres diseños de tela y otros tres de cuero, y las inserciones decorativas en cuatro variantes opcionales, entre ellas una madera de alerce de poros abiertos y un nuevo aluminio plateado con una tela metálica adicional y efecto 3D.

El paquete deportivo S line ofrece además otra moldura y sumerge completamente al interior en una moderna atmósfera de color negro.

El maletero de este SUV ofrece en sus medidas básicas un volumen de 460 litros, que aumenta hasta los 1.365 litros abatiendo el respaldo dividido de los asientos traseros.

Cuatro motores

El Q3 llega al mercado con dos motores TDI y dos TFSI, todos cuatro cilindros que combinan la inyección directa con la turbosobrealimentación, un sistema de recuperación de energía y un sistema de arranque y parada.

Su rango de potencia abarca de los 140 CV (103 KW) a los 211 CV (155 KW) y todos ellos  caracterizan por ser tan potentes como eficientes. En la versión de motor 2.0 TDI con 140 CV (103 KW) y tracción delantera, que se lanzará más adelante, el Q3 consumirá en promedio menos de 5,2 litros de combustible a los 100 km.

La versión TDI de 140 CV se combina con la tracción delantera, mientras el resto de motorizaciones se combinan con la tracción permanente integral quattro, la cual trabaja con embrague multidisco hidráulico; el TDI y el TFSI más potente incluyen de serie el cambio S tronic de siete velocidades.

El comportamiento dinámico del SUV se completa con el Audi drive select, este permite al conductor adaptar diversos componentes técnicos en cuatro fases a su estilo de conducción personal, entre los cuales también se encuentran los amortiguadores adaptativos opcionales.
Acabados

El Q3 se ofrece con tres niveles de acabado, el Advance se sitúa como la versión de acceso a la gama, por encima de éste, y con el mismo sobreprecio, encontramos el Ambiente para aquellos clientes que buscan un mayor nivel de equipamiento orientado al confort interior y con una estética más elegante, mientras que el Audi Q3 Ambition destinado a aquel cliente más dinámico que busca una estética más deportiva.

Ya el equipamiento de serie del Audi Q3 Advance es generoso, el equipo de sonido Chorus, así como un climatizador manual y un amplio paquete de sistemas de seguridad forman parte de su equipamiento de serie. Las versiones superiores añaden al equipamiento de serie elementos como el equipo de radio Concert, con pantalla TFT de 6,5 pulgadas escamoteable y lector de tarjetas SD, climatizador automático de 2 zonas, instalación básica Bluetooth o las llantas de aleación de 17 pulgadas.

El gran número de opciones de alta tecnología demuestra el excelente nivel del Q3, entro otros destacan el paquete de iluminación ambiental por Led, el techo de cristal panorámico, el paquete portaobjetos, los asientos deportivos y volante de cuero de tres radios de diseño específico Q. También se puede instalar el sistema adaptive light para los faros xenón plus y el asistente para las luces de carretera iluminan la calzada de modo inteligente al caer la noche.

Su oferta de sistemas de asistencia al conductor abre una nueva dimensión en la clase de los SUV compactos, destacando el asistente de aparcamiento efectúa de forma autónoma las maniobras necesarias para que el vehículo se introduzca en el hueco libre, este sistema identifica además los obstáculos laterales y advierte de su presencia al conductor.

En el apartado de entretenimiento, el Q3 dispone de un sistema modular de tecnologías, destaca especialmente el sistema de navegación con disco duro MMI Navegación plus, el sistema de sonido Bose Surround Sound, y más adelante se ofrecerá el sistema Audi connect que integra el teléfono de automóvil Bluetooth online con punto de acceso inalámbrico de WLAN que conecta el vehículo a internet.

En cuanto al diseño este refleja una gran robustez y deportividad, la primera se refleja claramente en el frontal y la trasera, mientras que la deportividad en la línea lateral. Su frontal denota gran anchura y está dominado por la amplia parrilla con la gran estrella en el centro, que está flanqueada por los faros delanteros que se prolongan hasta los laterales.

En la trasera se produce el mismo efecto de anchura por el efecto la amplia luneta trasera, los grupos ópticos de dos piezas con franjas horizontales y un gran portón.
El lateral está marcado por  la línea del techo descendente que termina en un pequeño spoiler y por los pasos de rueda que están sobredimensionados. El diseño del lateral se completa con unos elegantes embellecedores en la parte inferior.

Interior de calidad
Como es normal en el fabricante germano los interiores son de gran calidad y cuenta con detalles más propios de vehículos de alta gama. El interior está dominado por una gran moldura de configuración tridimensional, que se extiende a lo ancho de todo el tablero de instrumentos.

En el centro del salpicadero se encuentran tres grandes difusores del sistema de climatización de aspecto muy deportivo, sobre ellos está situada una gran pantalla  de elegante diseño.
El salpicadero se completa con el volante de tres radios y  el cuadro de instrumentos con cuatro relojes  analógicos redondos.

Además el interior puede personalizarse al gusto de cada uno ya que el fabricante de la marca de la estrella ofrece  cuatro paquetes de equipos opcionales: paquete cromado, deportivo, exclusivo o noche.

Eficientes motores
La nueva Clase B incorpora nuevos motores de gasolina y diesel, así como nuevos cambios manuales y automáticos pensados para ser más eficientes y suaves en su funcionamiento.
El Clase B está equipado con los nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros, ambos motores son un 1.6 litros de cilindrada que entregan una potencia de 90 kW (122 CV) y 115 kW (156 CV).
Los dos motores diesel que ofrece Mercedes son un cuatro cilindros de 1.8 litros de cilindrada que entregan una potencia de 80 kW (109 CV) y 100 kW (136 CV).

Todos los motores están asociados al cambio manual de seis velocidades, opcionalmente se puede montar el cambio automático de doble embrague 7G-DCT, que es una novedad en la Clase B.
Gran seguridad

La Sports Tourer de Mercedes está equipada de serie con el sistema de asistencia a la conducción Collision Prevention Assist que advierte al conductor con señales ópticas y acústicas si detecta un obstáculo, y prepara al mismo tiempo el servofreno de emergencia para una intervención más rápida y precisa.

Además, como se trata de un vehículo familiar, Incluye también una serie de sistemas para cuidar de sus ocupantes, con un especial énfasis en los más pequeños.
Encuanto al equipamiento para hacer más confortable la vida a bordo en el familiar de Mercedes, se dispone del sistema multimedia Comand Online que permite a sus ocupantes conectarse a internet.

La insignia DRIVe de Volvo se concede a aquellos modelos que ofrecen el mejor rendimiento medioambiental dentro de su tamaño. Esta ya se encontraba en las versiones del Volvo C30, S40 y V50, todas ellas con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. En primavera se unieron el V70 DRIVe con 119 gramos y el Volvo S80 DRIVe 119 gramos.

Ahora dos nuevos modelos se unen a la gama DRIVe, el S60 y V60 que con la llegada de esta versión, especialmente económica, sus emisiones de CO2 son tan solo 114g/km y 119g/km respectivamente, que corresponden a 4,3 y 4,5 l/100 km respectivamente, además de estar exentas del impuesto de matriculación al no superar la cifra de 120 gramos de CO2.

El Volvo S60 y el V60 están disponibles con un motor diesel de 1,6 litros mejorado que cumple con los estándares Euro 5 de emisiones, este propulsor en combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades y con la función de arranque y parada permite reducir las emisiones de CO2 a 114 g/km en el S60 y a 119 g/km en el caso del V60.

Eléctricos
El fabricante sueco está siendo pionero el el desarrollo de los híbridos de nueva generación como queda patente con  la próxima llegada del V60 Híbrido Plug-in, con la que el fabricante sueco ofrece tres coches en uno con solo pulsar un botón: un coche eléctrico con una autonomía de hasta 50 kilómetros, un híbrido altamente eficiente con unas emisiones de dióxido de carbono de unos 49 g/km de media, o un coche de aspecto muscular y de conducción divertida.

Para conseguir estas bajas emisiones las ruedas delanteras del V60 Híbrido Plug-in se accionan mediante el nuevo motor mejorado de cinco cilindros y 2,4 litros turbodiesel D5, con 215 caballos y un par máximo de 400 Nm, mientras que el eje trasero cuenta con la propulsión eléctrica de un motor eléctrico.

Modos de conducción
El conductor puede elegir el modo de conducción «Puro», «Híbrido» o «Potencia» mediante la pulsación de los botones del panel de instrumentos. El modo «Puro» el coche funciona con su motor eléctrico siempre que sea posible, con una autonomía de conducción es de hasta 50 km con cero emisiones de dióxido de carbono.

El modo «Híbrido» es el modo predeterminado, el motor diesel y el eléctrico interactúan para poder ofrecer el equilibrio perfecto entre el placer de conducir y un nivel bajo de impacto medioambiental (las emisiones son de 49 g/km y su autonomía de hasta 1200 km).

En modo «Potencia», la tecnología está optimizada para conferir al coche el mejor rendimiento posible, el motor diesel y el motor eléctrico tienen una salida de potencia combinada de 215 + 70 caballos de potencia y un par máximo de 440 + 200 Nm. La entrega de par ultraveloz del motor eléctrico contribuye conseguir una la aceleración de 0 a 100 en 6,9 segundos.

El Volvo V60 Híbrido Plug-in se puede recargar a través de un enchufe de electricidad convencional  en casa o en el aparcamiento.

C30 eléctrico,  casi cero  emisiones de CO2
El modelo eléctrico del Volvo C30 forma parte de la ambiciosa estrategia de electrificación de la marca sueca. Se trata de un vehículo tan bien equipado, cómodo, deportivo y seguro como su versión estándar, al tiempo que ofrece al conductor una autonomía de hasta 150 km por carga con cero emisiones de dióxido de carbono.

Para poder ofrecer una autonomía de hasta 150 km, el C30 Eléctrico cuenta con un conjunto de baterías que se han instalado en el lugar que solía ocupar el tanque de gasolina, en la zona central del vehículo, de este modo, el espacio para el equipaje permanece intacto.

Bajo el capó, el motor convencional de combustión ha sido sustituido por un motor eléctrico mucho más compacto de 111 caballos que ofrece un par de 220 Nm que permite al C30 Eléctrico tener una aceleración de 0 a 50 km/h en tan sólo 4,0 segundos. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 13,0 segundos y tiene un límite de velocidad de 130 kilómetros por hora.

Las baterías de ión-litio se recargan con una toma de corriente de 230 voltios mediante un cable que se enchufa en la parrilla del coche a través de un conector de carga específicamente diseñado para tal fin.

En el exterior destaca el poderoso frontal que está dominado por la vigorosa y desafiante parrilla del radiador con la estrella de Mercedes en el centro. Del lateral destacan las estilizadas líneas que lo dotan de unas proporciones compactas definidas por la batalla larga y los voladizos cortos.
Las ventanillas laterales del maletero enlazan sin montantes visibles con la luneta trasera, que junto al diseño de los grupos ópticos traseros, el gran spoiler y el paragolpes trasero forman la robusta parte trasera del todocamino.

El diseño interior es amplio y luminoso, combina de forma patente una auténtica experiencia SUV con las cualidades de confort de las berlinas de la marca. El elemento más destacado del tablero de instrumentos es una moldura de gran superficie que genera un armonioso efecto envolvente en combinación con elementos del mismo material en las puertas. Los asientos están dimensionados para asegurar un elevado confort en viajes largos y máxima sujeción lateral.

Eficientes motores
El plato fuerte de la nueva generación del todoterreno alemán está bajo el capó, ahí encontramos potentes y eficientes motores.

En el caso de las mecánicas diesel han mejorado notablemente, el motor V6 de 3 litros del modelo anterior se ha sustituido por el motor de cuatro cilindros que solo precisa 6 litros para recorrer 100 kilómetros.  El motor diesel más potente es el V6 de 3 litros que ha sido renovado, brinda unas mejores prestaciones  y se contenta con 6,8 litros para recorrer los 100 kilómetros. Ambos propulsores están equipados con el sistema de depuración de gases de escape con AdBlue, por lo que ya cumplen con la normativa Euro 6.

En el caso de elegir la gasolina, los motores son de la nueva generación BlueDIRECT, con los que se logran unas cifras de consumo no muy altas para este tipo de vehículo, 8,5 litros, lo que se traduce en una autonomía de  1.170 kilómetros sin necesidad de parar a repostar.
Todos los propulsores están asociados al nuevo cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS.

Conducción todoterreno
Para las excursiones campo a través, se dispone de serie de un programa para todoterreno con numerosas funciones, entre ellas se incluye, además de la tracción integral permanente 4MATIC, el sistema electrónico de tracción 4ETS,  ayuda al arranque en pendientes y el sistema de regulación de la velocidad en descenso (DSR).

Opcionalmente Mercedes ofrece el paquete ON&OFFROAD, este cuenta con seis programas de conducción que optimizan el dinamismo y la seguridad, tanto en carretera como campo a través. Se ofrecen un programa automático, dos programas especiales para todoterreno y tres programas para carretera, además  incluye una protección especial de los bajos, una caja de transferencia de dos etapas con marcha reductora, un bloqueo de diferencial longitudinal y funciones ampliadas de AIRMATIC que permiten aumentar la altura libre sobre el suelo y la profundidad de vadeo.

Más seguridad
Mercedes ofrece un dispositivo opcional para mejorar su seguridad, se trata del dispositivo activo de regulación del balanceo (ACTIVE CURVE SYSTEM) que opera en el eje delantero y trasero con estabilizadores transversales activos y reduce el balanceo de la carrocería al tomar curvas, por lo tanto mejora la estabilidad al circular a alta velocidad.

Además hasta nueve airbags, que se activan de forma selectiva en función del tipo y la gravedad del accidente protegen a los ocupantes, el equipamiento de serie se completa con el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST, el sistema preventivo de protección de los ocupantes PRE-SAFE, el avisador de pérdida de presión en los neumáticos y las luces de freno adaptativas, así como el servofreno de emergencia BAS.

Equipamiento
La nueva Clase M está equipada de serie con el sistema Audio 20 CD, que comprende una radio con sintonizador doble, un display en color de 14,7 cm, reproductor de CD, interfaz USB, toma Aux-in en el apoyabrazos central y un teclado para teléfono. Con la interfaz Bluetooth puede hacerse uso de la función manos libres y es posible transmitir música de un teléfono móvil mediante streaming de audio.

Una opción especialmente interesante es Becker MAP PILOT, un módulo de navegación plenamente integrado con visualización cartográfica en 2D/3D para los países de Europa y acceso a Internet.

El nuevo Clase M tiene un precio comprendido entre los 56.600 euros del 250 BlueTec y los 64.250 euros del M 350 BlueTec. La variante de gasolina del renovado Clase M cuesta 63.850 euros.

Porsche ya ofrece la versión diesel del Panamera, un vehículo clave junto al Cayene, en la expansión de la marca alemana, ya que espera que cerca del cincuenta por ciento de las ventas de este vehículo sean diesel.

El principal punto fuerte de la octava versión del Panamera son sus prestaciones ya que puede recorrer una distancia de hasta 1.200 kilómetros sin repostar lo que permite llegar de Albacete a París sin necesidad de repostar, sin por ello perjudicar en su rendimiento, ya que su motor de aluminio de tres litros de cilindrada y seis cilindros en V entrega una potencia de 250 CV y tiene un par motor de 550 Nm.

El gran motor está asociado a una transmisión Tiptronic S de ocho velocidades y alta eficiencia, con la que se consigue que la berlina deportiva acelere de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcance una velocidad máxima de 242 km/h. La fuerza de la transmisión se realiza a las ruedas posteriores ya que no está disponible para este motor la opción de tracción total.

Las altas prestaciones, el poderoso par y los ajustados consumos permiten una excelente suavidad de marcha, gran fiabilidad y bajas emisiones, estas últimas mejoran sí se instala la función start/stop que es opcional.

En cuanto al comportamiento del esta versión, el fabricante germano mantiene los niveles logrados en las versiones de gasolina, aunque para mejorarla se puede instalar la suspensión adaptativa que mejora el confort de conducción y su deportividad.

Especial

Desarrollado desde su origen como un coche de cuatro plazas, en términos de diseño interior prima el confort individual de cada pasajero, a pesar de su perfil plano y alargado, con 4,97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de altura, el Panamera permite que los ocupantes de los cuatro asientos se sientan cómodos.

Al nuevo modelo se le reconoce por la palabra «diesel» colocada en las puertas delanteras

La versión diesel del Panamera, que ya está disponible en los concesionarios de la marca, tiene un precio de 87.646 euros.

Más versiones

Siete versiones más completan la gama ofertada del Panamera, todas ellas de gasolina, el modelo de entrada es el Panamera con motor de 3,6 litros de 300 CV de potencia y tracción trasera que tiene un precio de 87.160 euros.

La versión tope de gama es el Panamera Turbo S de 550 CV de potencia y motor de 4,8 litros que tiene un precio de 188.249 euros.

En el centro de la gama encontramos la versión híbrida, propulsada por un motor de tres litros de cilindrada entrega una potencia de hasta 380 CV, su precio es de 115.559 euros.

El up! estrena motores de gasolina de tres cilindros de 60 y 75 CV, ambos combinados con cambio manual, que consumen 4,5 y 4,7 litros a los 100 respectivamente, y emiten 105 y 108 gramos de CO2 por kilómetro.

Estos contenidos niveles de emisiones se reducen aún más gracias al empleo de la tecnología BlueMotion que aportan mejoras tales como los sistemas Start/Stop, la recuperación de la energía de frenado y los neumáticos de baja fricción, estas versiones no llegaran a los concesionarios hasta mediados del próximo año.

Muy seguro
El pequeño urbanita destaca además por ofrecer los más altos estándares de seguridad, propio de vehículos de un segmento superior. Entre los sistemas de seguridad integrados destaca el sistema de frenada de emergencia automática en ciudad. Además, incluye de serie de elementos como el ESP y el ABS y opcionales tan útiles como el Parkpilot (asistente de aparcamiento trasero).

El up! está disponible con dos versiones de equipamiento; move up!, que es una versión confort, y la high up!, la más completa, también se lanzan las exclusivas versiones: black up! y white up! que lucen detalles exclusivos como los retrovisores cromados, la tapicería específica, las llantas de aleación distintivas de 16 pulgadas «Classic» o el navegador portátil integrado Maps&More.

La versión move up! equipa llantas de 14 pulgadas, parachoques del color de la carrocería y una luneta termorrefractaria verde. En el interior, se encuentran, entre otros, el asistente de acceso al vehículo «Easy Entry», la banqueta trasera abatible, cierre centralizado, elevalunas eléctrico, biseles de las entradas de aire en negro brillante y la moqueta y cubierta del maletero revestidas de tela. A todo ello, se añade la servodirección electromecánica, la columna de dirección ajustable en altura, los intermitentes confort y la luz de conducción diurna.

El equipamiento high up! incluye además llantas de aleación ligera de 15 pulgadas del tipo «Spoke» y faros antiniebla que completan el equipamiento de seguridad. La consola central está disponible en distintos colores. Los biseles del tacómetro y de las entradas de aire, el marco de la consola central, el botón del freno de mano y los interruptores de la luz y del climatizador son cromados. Además, cuenta con retrovisores exteriores eléctricos calefactables, sistema de radio/CD con reproductor de MP3, un climatizador y un paquete de cuero para el volante y la empuñadura del freno de mano.

Por su parte, la integración multimedia que ofrece el nuevo up! mediante el sistema Maps&More es sin duda uno de los grandes argumentos de este nuevo Volkswagen. Este completo sistema de infoentretenimiento multifuncional integra un sistema de navegación, un dispositivo de manos libres, indicadores de diversas informaciones sobre el vehículo y un reproductor Mediaplayer.

Además, permite configurar diferentes perfiles individuales a través de las apps instaladas. El sistema Maps&More se integra en un soporte muy estable de gran calidad, situado en el área superior de la consola central, y establece una conexión con la red eléctrica del up! automáticamente, todo ello con un coste de 300 euros.

up! boxes
Los accesorios del nuevo up! son una extensión del propio coche que se ofrecen como equipamiento de serie a elegir. Los versátiles up! boxes ofrecen soluciones para toda la familia, en la ciudad, los viajes largos y también para los niños. Se trata del «city box», el «travel box» y el «kid box», pequeños estuches que incluyen accesorios útiles o de entretenimiento que son enormemente versátiles.

up! & Go
Volkswagen presenta el paquete up! & Go, que incluye financiación, seguro, mantenimiento y 3 años de garantía con las mejores condiciones. Este método de financiación permite establecer una única cuota durante la duración del contrato, y que además incluye un año de seguro de automóvil, la tranquilidad del mantenimiento plus Volkswagen y la extensión de garantía. Al cumplir el plazo determinado, los clientes podrán elegir entre renovar su up! y aprovecharse de la oportunidad de volver a estrenar un nuevo Volkswagen con todas las prestaciones, seguir disfrutando de él por la misma cuota que venían pagando, o simplemente podrán devolverlo al concesionario donde lo adquirieron.