{"id":286,"date":"2015-01-22T10:30:57","date_gmt":"2015-01-22T09:30:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/buitrago\/?p=286"},"modified":"2015-01-22T10:30:57","modified_gmt":"2015-01-22T09:30:57","slug":"aena-reacciona-ahora-tras-perder-1-millon-de-viajeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/buitrago\/2015\/01\/22\/aena-reacciona-ahora-tras-perder-1-millon-de-viajeros\/","title":{"rendered":"Aena reacciona ahora, tras perder 1 mill\u00f3n de viajeros"},"content":{"rendered":"

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Presenta un plan para potenciar el aeropuerto de San Javier, justo cuando el competidor ‘Corvera’ se queda bloqueado<\/span><\/strong><\/p>\n

El Comit\u00e9 Aeroportuario deja a un lado el compromiso de cierre, propone abrir m\u00e1s rutas y adelantar\u00e1 el vuelo de la ma\u00f1ana con Madrid\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

El Gobierno de Alberto Garre lo interpreta a su manera pese a la jugada que le ha hecho Aena: dice que es bueno que San Javier crezca<\/span><\/strong><\/p>\n

(Publicado en La Verdad el 16 de enero)<\/em><\/p>\n

‘Plan de Marketing del Aeropuerto Murcia-San Javier’. Es el documento presentado por los directivos de Aena para “potenciar la conectividad” de estas instalaciones, en el que no existe ninguna menci\u00f3n al compromiso de clausurar su actividad comercial para dejar paso al aer\u00f3dromo de Corvera. Los miembros del Comit\u00e9 Aeroportuario estudiaron las estrategias para relanzar el aeropuerto a trav\u00e9s de la ampliaci\u00f3n de mercados en Alemania, Rusia y pa\u00edses n\u00f3rdicos, el desarrollo de nuevas rutas nacionales y la rebaja de las tasas, seg\u00fan el documento al que ha tenido acceso ‘La Verdad’. Tambi\u00e9n apuesta por adelantar el vuelo a Madrid de primera hora para tener m\u00e1s conexiones en Barajas.<\/span><\/p>\n

La reuni\u00f3n, a la que asistieron dos representantes de la Consejer\u00eda de Obras P\u00fablicas, tuvo lugar en un contexto dominado por la incertidumbre que pesa sobre el aeropuerto de Corvera, que se retrasar\u00e1 otra vez con la licitaci\u00f3n del nuevo concurso tras perder Aeromur el contrato. Este consorcio iba a ser el competidor de Aena en la zona, rompiendo el monopolio de la red estatal.<\/span><\/p>\n

Al encuentro de trabajo, que se celebr\u00f3 en las instalaciones de San Javier, acudieron dos directivos de Aena, el subdirector general de Aviaci\u00f3n Civil, el director del aeropuerto, representantes de los ayuntamientos de Murcia, San Javier y Beniel (por la Federaci\u00f3n de Municipios) y la patronal Croem. Asistieron asimismo el secretario de la Delegaci\u00f3n del Gobierno y dos altos cargos de la Consejer\u00eda: Diego Pardo y Antonio S\u00e1nchez Sol\u00eds, secretario general y director de Transportes, respectivamente, encargados de sacar el concurso de Corvera.<\/span><\/p>\n

No se entabl\u00f3 ning\u00fan debate sobre la estrategia que present\u00f3 Aena para potenciar su aeropuerto, mientras permanece bloqueado y sin gestor el que promueve el Gobierno regional. Diversas fuentes indicaron que hubo una relaci\u00f3n de cortes\u00eda, en la que no se exterioriz\u00f3 la postura de la Consejer\u00eda ante la iniciativa de Aena, que deja en entredicho al Gobierno regional. El Comit\u00e9 Aeroportuario de San Javier realiza una o dos reuniones al a\u00f1o, y \u00e9sta ha sido de lo m\u00e1s oportuna. Tanto porque el competidor, Corvera, est\u00e1 ahora fuera de juego, como por el desplome del tr\u00e1fico de pasajeros que sufre San Javier, cuya ocupaci\u00f3n baj\u00f3 un 38% en diciembre, como public\u00f3 ‘La Verdad’. Los directivos de Aena atribuyeron la p\u00e9rdida a la elecci\u00f3n que hacen las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, pero al mismo tiempo se delataron informando de que en el a\u00f1o 2013 solo tuvieron dos reuniones con aerol\u00edneas, que aumentaron a ocho en el siguiente ejercicio, cuando el tr\u00e1fico ca\u00eda en picado mientras sub\u00eda en Alicante.<\/span><\/p>\n

El Gobierno regional tiene el compromiso del Ministerio de Fomento de que Aena se presente al concurso para gestionar Corvera, pero en la reuni\u00f3n no se toc\u00f3 para nada este asunto. Y tampoco se hizo referencia a la carta que envi\u00f3 en julio el Ministerio a la Direcci\u00f3n General de la Competencia de la UE comprometi\u00e9ndose a que Aena se marchar\u00eda de San Javier en un plazo de 6 a 24 meses, dentro de un proceso de transici\u00f3n ordenado que deb\u00eda comenzar en septiembre pero que qued\u00f3 en el olvido. La cuenta atr\u00e1s deb\u00eda comenzar cuando la UE diera el visto bueno a la operaci\u00f3n. Como este tr\u00e1mite ya no existe, aquella carta ha perdido su efectividad y la Comunidad tendr\u00e1 que reiniciar las negociaciones con Aena en un escenario distinto.<\/span>
\nLas estrategias para potenciar San Javier no especifican un horizonte, y ponen en valor sus ventajas competitivas se\u00f1alando que tiene una \u00e1rea de influencia de 4,3 millones de habitantes en un radio de 120 minutos, dentro del cual est\u00e1 Alicante. El plan propone reducir la excesiva dependencia del turismo del Reino Unido, que acapara el 84% del tr\u00e1fico actual. El documento refleja la necesidad de explotar el tr\u00e1fico nacional, que es muy bajo (un 3,3%). Propone asimismo darle m\u00e1s publicidad al aeropuerto con pantallas comerciales, noticias y descuentos.<\/span><\/p>\n

El Gobierno regional reaccion\u00f3 diciendo que es positivo que aumente la actividad en el aeropuerto de San Javier, pese a la jugada que le ha hecho Aena. En este tiempo no ha recibido apoyo de la sociedad estatal, que ha aceptado a rega\u00f1adientes las instrucciones del Ministerio y nunca ha sentido simpat\u00eda por Corvera. Es m\u00e1s, si no abre, mejor para Aena porque no tendr\u00e1 competidor. Quiere defender sus intereses en San Javier y a sus trabajadores, lo cual es totalmente comprensible. Lo que no se entiende es que haya reaccionado ahora, despu\u00e9s de perder 1 mill\u00f3n de viajeros. No parece que eso sea defender su aeropuerto. Eso s\u00ed, cuida como un diamante su gran inversi\u00f3n en Alicante.<\/span><\/p>\n

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Principales medidas<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

1- Ampliar mercados existentes. Se han identificado mercados y destinos estrat\u00e9gicos sobre los que trabajar para que se establezcan nuevas rutas y\/o se incrementen las frecuencias: Alemania, Rusia y pa\u00edses n\u00f3rdicos, se\u00f1ala el documento.<\/span>
\n2- Desarrollo de rutas dom\u00e9sticas transversales. Se piensa en nuevos destinos a Barcelona, Asturias, Galicia y Gran Canaria.<\/span>
\n3- Diversificar la presencia de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Ryanair, Jet2.com y easyJet transportan el 92,1% del tr\u00e1fico. AirNostum solo mueve el 3,3% en la l\u00ednea con Madrid, cuyo vuelo matinal se adelantar\u00e1 para facilitar las conexiones en el aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez.<\/span>
\n4- Optimizar la conectividad con los principales mercados europeos (Francia, Alemania y pa\u00edses n\u00f3rdicos y del este). Aumentar\u00e1n las conexiones nacionales con Madrid, Barcelona, Mallorca y norte de Espa\u00f1a y se ajustar\u00e1n los horarios.<\/span>
\n5- Favorecer y fomentar la instalaci\u00f3n de bases de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en el aeropuerto para ampliar frecuencias y destinos, implementando mejores ventanas de conexi\u00f3n en los ?hubs? de la red.<\/span>
\n6- Acciones conjuntas con los agentes sociales para dar a conocer el aeropuerto. Se han llevado a cabo contactos con empresarios de los centros deportivos que fomentan la concentraci\u00f3n de equipos profesionales de f\u00fatbol, deportes de vela y golf.<\/span>
\n7- Explotar la capacidad tur\u00edstica de la Regi\u00f3n para el desarrollo de nuevas rutas en colaboraci\u00f3n con la Consejer\u00eda de Industria y Turismo, el Instituto de Fomento, touroperadores, c\u00e1maras de comercio y profesionales de la hosteler\u00eda.<\/span>
\n8- Incentivos en las tarifas en funci\u00f3n del crecimiento de pasajeros en una ruta, as\u00ed como por aquellas otras que se abran, y para los viajeros con conexiones. Los descuentos ir\u00e1n del 20% al 100%.<\/span>
\n9- Descuentos en zonas comerciales, alquiler de oficinas y uso de m\u00e1quinas de facturaci\u00f3n. Ceremonias de vuelos inaugurales con c\u00f3cteles y bautizos con arcos de agua. Potenciar la publicidad del aeropuerto en pantallas comerciales, p\u00e1ginas web y boletines de noticas. Descuentos promocionales.<\/span><\/p>\n

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