{"id":65,"date":"2008-04-05T11:35:25","date_gmt":"2008-04-05T11:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/buitrago\/?p=64"},"modified":"2008-04-05T11:35:25","modified_gmt":"2008-04-05T11:35:25","slug":"la-punzada-baltasar-y-barcos-narbona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/buitrago\/2008\/04\/05\/la-punzada-baltasar-y-barcos-narbona\/","title":{"rendered":"La punzada de Baltasar y los barcos de Narbona"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"MsoNormal\">Apasionante el debate que se ha abierto (m\u00e1s bien reabierto) a cuenta de la falta de agua para abastecimiento en Barcelona. Cuestiones b\u00e1sicas: <\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">1- \u00bfC\u00f3mo se ha llegado a esta situaci\u00f3n en Catalu\u00f1a, cuatro a\u00f1os despu\u00e9s del Programa Agua?<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">2- \u00bfC\u00f3mo puede tener Catalu\u00f1a encima el riesgo de restricciones, mientras que en otras cuencas, como la del Segura, m\u00e1s seca y deficitaria, el consumo para la poblaci\u00f3n est\u00e1 por el momento garantizado este verano?<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">3- \u00bfC\u00f3mo le sabe al Tripartito catal\u00e1n, que no a los ciudadanos de Catalu\u00f1a, probar de su propia medicina antitrasvasista?<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">4- Si neg\u00f3 el Trasvase del Ebro en el a\u00f1o 2004, hasta contribuir a forzar su derogaci\u00f3n, \u00bfc\u00f3mo se atreven ahora consejeros de ICV a plantear una derivaci\u00f3n desde la cabecera del Segre, afluente del Cinca y este \u00faltimo asu vez afluente del Ebro? Qu\u00e9 gran contradicci\u00f3n cuando la necesidad aprieta.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p class=\"MsoNormal\">5- \u00bfEs comparabe una derivaci\u00f3n (&#8216;punzada&#8217; dice el consejero Baltasar) del Segre al Llobregat de 45-50 hect\u00f3metros al a\u00f1o, con otra derivaci\u00f3n de 1.050 hm3 anuales m\u00e1ximos de la desembocadura del Ebro hacia Catalu\u00f1a (190) y las cuencas del sur (300 para Valencia, 440 para Murcia y 90 para Almer\u00eda)? Pues no. No nos enga\u00f1emos. Lo que se cuestiona es el cambio de criterio. De pasar de posturas anti trasvasistas a otras trasvasistas cuando le conviene a uno.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p class=\"MsoNormal\">En el caso del transporte del agua en buques cisternas, apunto unos detos recogidos en los \u00faltimos d\u00edasd en La Vanguardia y Europa Prees.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">DESDE ALMERIA. DESALINIZADORA DE CARBONERAS<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">En caso de que se echara mano de este sistema, habr\u00eda que contar con tres o cuatro buques cisterna. Llos mayores barcos transportan alrededor de 500 millones de litros y sugieren que, en el caso improbable de que Barcelona no contase con otras fuentes, habr\u00eda que disponer de cuatro barcos: dos en puerto, uno cargando y otro descargando, mientras otros dos navegan, uno de ida y otro de vuelta. Eso, en el supuesto de usar esos grandes cargueros, como los que hace a\u00f1os llevaban a Baleares cargas de 30 millones de litros. (Es m\u00e1s probable que el buque se aproxime al seguno volumen que al primero).<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><o:p> DESDE LA DESEMBOCADURA DEL EBRO<br \/>\n<\/o:p><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Un buque de 300.000 toneladas de carga podr\u00eda trasladar entre 20 y 25 hect\u00f3metros c\u00fabicos de agua al a\u00f1o desde la desembocadura del Ebro, en Tarragona, hasta Barcelona, a un coste (antes del tratamiento) entre 0,9 y 0,6 euros por metro c\u00fabico (dependiendo de si se considera o no de inter\u00e9s p\u00fablico) y con un gasto energ\u00e9tico de 0,5 kilowatios hora por metro c\u00fabico. As\u00ed se desprende de un estudio publicado en el n\u00famero de febrero de la Revista Ingenier\u00eda Naval y elaborado por los doctores Primitivo Gonz\u00e1lez y Antonio Salamanca, de la Universidad de A Coru\u00f1a.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\nSe estima que Barcelona tiene un consumo de casi 300 millones de litros al d\u00eda (para uso de boca e industrial). Eso hace unos 0,3 hect\u00f3metros. O sea, un tercio del Estadio Nou Camp lleno de agua. \u00bfCu\u00e1ntos buques har\u00e1n falta? Eso depender\u00e1 del tiempo que dure el suministro y del tiempo de viaje desde Almer\u00eda, de Tarragona o del R\u00f3dano. Est\u00e1 adem\u00e1s el coste, que ser\u00e1 muy elevado y el pretratamiento y tratamiento de esas aguas para uso de boca, aparte de la &#8216;esterilizaci\u00f3n&#8217; de los tanques de los buques.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\n<p class=\"MsoNormal\">El transporte de agua en barco para situaciones de sequ\u00eda extrema que hace peligrar el abastecimiento a la poblaci\u00f3n no es un invento sacado de la manga. Ni una ocurrencia. Ya se hizo en Baleares y est\u00e1 recogido como una medida extrema en los protocolos de sequ\u00eda de las confederaciones hidrogr\u00e1ficas, incluida la del Segura. Se recibi\u00f3 con cierta sorna, y sorpresa, hace ahora tres a\u00f1os, la noticia publicada por La Verdad de que el Protocolo de Sequ\u00eda de la cuenca del Segura preve\u00eda la posibilidad de llevar agua en barco hasta la Regi\u00f3n de Murcia. No era descabellado. La cuesti\u00f3n es que es una f\u00f3rmula m\u00e1s puntual que la punzada del Segre del consejero Baltasar.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Y mientras, el Ebro est\u00e1 al lado con su reciente riada. Es el contrapunto a la situaci\u00f3n. Una riada o crecida no se puede asociar a un trasvase inminente de esas aguas. S\u00f3lo demuestra que el Ebro deber\u00eda estar mejor regulado. \u00bfPero regulado hasta qu\u00e9 punto? Ah\u00ed se abre otra controversia igualmente interesante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apasionante el debate que se ha abierto (m\u00e1s bien reabierto) a cuenta de la falta de agua para abastecimiento en Barcelona. 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