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<\/a><\/p>\nA la Fuensanta, como era costumbre en su regreso a la ciudad, le arrojaban p\u00e9talos de flores a su paso. Sin embargo, incluso aquellos que esperaban el trono en sus balcones tambi\u00e9n escrutaban las alturas. Y entonces sucedi\u00f3. El autogiro de Juan de la Cierva apareci\u00f3 en el horizonte y fue descendiendo hasta sobrevolar a la Patrona, cubriendo la talla de una lluvia de p\u00e9talos de rosa. La tensi\u00f3n se desbord\u00f3. Miles de murcianos correspondieron al ingeniero agitando sus pa\u00f1uelos y la Morenica, quiz\u00e1 tambi\u00e9n por vez primera en su historia, fue titular en casi todos los diarios espa\u00f1oles. Este a\u00f1o se cumplen ocho d\u00e9cadas desde aquel memorable vuelo. Todo comenz\u00f3 con el anuncio del regreso a Murcia del inventor. Aquel retorno a la patria chica culminaba la dedicaci\u00f3n de toda una vida. Ese mismo a\u00f1o, el genial Thomas A. Edison hab\u00eda declarado que el autogiro constitu\u00eda, “despu\u00e9s del primer vuelo de los hermanos Wright, el mayor progreso aeron\u00e1utico alcanzado por el hombre”.<\/p>\n
Juan de la Cierva naci\u00f3 en Murcia, en 1895, y estudi\u00f3 ingenier\u00eda en la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Madrid. En 1919, despu\u00e9s de presenciar el accidente de un biplano experimental, que \u00e9l mismo dise\u00f1\u00f3, comprendi\u00f3 la necesidad de hacer m\u00e1s segura la aeron\u00e1utica. No imagin\u00f3 que morir\u00eda en un accidente de avi\u00f3n.
\nDespu\u00e9s de varios fracasos, el primer autogiro alz\u00f3 el vuelo a comienzos de 1923 en el aeropuerto de Cuatro Vientos. Comenzaba la leyenda. Apenas dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, De la Cierva continu\u00f3 sus investigaciones en Gran Breta\u00f1a, donde fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda The Cierva Autogiro Company. Antes, en el Sal\u00f3n de Par\u00eds se proyectaron varias pel\u00edculas sobre el invento, que atrajeron sobre este ingenio la atenci\u00f3n de numerosos gobiernos.<\/p>\n
El murciano tambi\u00e9n fund\u00f3 otra compa\u00f1\u00eda para el desarrollo del autogiro en Estados Unidos: The Pitcairn-Cierva Autogiro Company of America. Para esta empresa cont\u00f3 con el apoyo del multimillonario Harold F. Pitcairn, quien consigui\u00f3 difundir los autogiros por todo el pa\u00eds, tanto para usos p\u00fablicos como privados. \u00bfEn qu\u00e9 resid\u00eda su genialidad? Entre otras cuestiones, el principio de sustentaci\u00f3n del autogiro difiere del helic\u00f3ptero, cuyas paletas est\u00e1n accionadas por el motor. En el autogiro, en cambio, se mueven por la fuerza del viento. La diferencia garantiza la seguridad del aparato, ya que es posible hacerlo descender, de forma vertical, en caso de que el motor se detenga. La tenacidad e ilusi\u00f3n de Juan de la Cierva encontraron amplio eco durante a\u00f1os en los diarios regionales, cuyo inter\u00e9s alcanz\u00f3 cotas incre\u00edbles ante el anuncio de que volv\u00eda a Murcia tripulando un autogiro.<\/p>\n
El d\u00eda 20 de agosto de 1931 una comisi\u00f3n del Ayuntamiento de Murcia, junto a varios ingenieros y aviadores, recorrieron el municipio palmo a palmo: deb\u00edan encontrar un lugar adecuado para el aterrizaje. Y lo hallaron en el campo de Sangonera, pr\u00f3ximo a la urbe y despoblado. All\u00ed construyeron una pista de aterrizaje y un cobertizo para guardar el autogiro, mientras la ciudad ultimaba “un grandioso homenaje”. Lo ser\u00eda. Entretanto, uno de sus autogiros aterriz\u00f3 ese mismo a\u00f1o en la mism\u00edsima Casa Blanca, donde el presidente Herbert Clark Hoover recibi\u00f3 a sus tripulantes.
\nEl alcalde invit\u00f3 a los murcianos a recibir al inventor, estableciendo l\u00edneas de autobuses hasta Sangonera. La Diputaci\u00f3n propuso adquirir terrenos para construir un aeropuerto. Comisiones de todos los municipios confirmaron su asistencia. Al llegar el aparato se dispararon cohetes y repicaron las campanas, la fachada del Consistorio fue iluminada y los banquetes populares se sucedieron.<\/p>\n
En aquella ocasi\u00f3n, De la Cierva condens\u00f3 en su discurso toda una filosof\u00eda de vida. “No soy orador y nada podr\u00eda deciros. Con mi aparato delante podr\u00eda hablaros de muchas cosas”. Y a\u00f1adi\u00f3: “He venido despu\u00e9s de recorrer parte del mundo para ofrecer mi cari\u00f1o a Murcia, por m\u00ed siempre amada”. Lo dec\u00eda el cient\u00edfico m\u00e1s galardonado de su tiempo y, quiz\u00e1, el m\u00e1s importante de la historia contempor\u00e1nea espa\u00f1ola o, cuando menos, el m\u00e1s reconocido.<\/p>\n
Mientras De la Cierva triunfaba siempre tuvo a Murcia muy presente. De hecho, en 1935, en un encuentro entre la directiva de la C\u00e1mara de Comercio y el ingeniero, se gest\u00f3 la propuesta para ubicar un aeropuerto en el Municipio. El proyecto gener\u00f3 la ilusi\u00f3n y el apoyo de las autoridades y la C\u00e1mara adquiri\u00f3 terrenos en Sangonera para llevar a cabo las obras. El inicio en 1936 de la Guerra Civil fren\u00f3 el proyecto.<\/p>\n
El \u00e9xito alcanzado por este murciano universal se vio truncado, curiosamente, por un accidente a\u00e9reo. Ocurri\u00f3 el 9 de diciembre de 1936, cuando se dispon\u00eda a volar de Londres a \u00c1msterdam en un avi\u00f3n de l\u00ednea regular. No tuvo oportunidad de ver c\u00f3mo la tecnolog\u00eda de su invento permit\u00eda a otros hacer volar el helic\u00f3ptero. Tampoco vio cumplido su sue\u00f1o de que Murcia tuviera un aeropuerto. Al menos, siquiera para hacer justicia, deber\u00eda llevar su nombre el que ahora se construye. As\u00ed deber\u00eda se<\/strong>r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ahora, cuando andan algunos d\u00e1ndose ‘bofet\u00e1s’, que as\u00ed siempre se dijo en la huerta, para atribuirse la decisi\u00f3n de nombrar el nuevo aeropuerto Juan de la Cierva, hay\u00a0que recordar que, desde hace ya muchos a\u00f1os, hay quienes venimos, con desigual \u00e9xito, pidiendo eso mismo. Y para demostrarlo, basta con escarbar en la espl\u00e9ndida hemeroteca de […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[295,291,95,292,294,293],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=313"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":322,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/313\/revisions\/322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/lamurciaquenovemos\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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