En ‘El t\u00fanel del tiempo’, la serie de TV con la que Irwin Allen acapar\u00f3 las audiencias de EE UU en 1966, dos cient\u00edficos viajan al pasado y se encuentran en la cubierta del Titanic. Advierten a la tripulaci\u00f3n de que debe virar el rumbo para esquivar el iceberg con el que chocar\u00eda el trasatl\u00e1ntico, pero el capit\u00e1n Edward John Smith los toma por locos y ordena su arresto, pese a que llevaban consigo un peri\u00f3dico del 16 de abril de 1912, el d\u00eda siguiente a la cat\u00e1strofe, cuya portada daba cuenta de los 1.500 muertos en el naufragio del Titanic. Si un artefacto como aqu\u00e9l pudiera transportarnos hoy a los a\u00f1os ochenta del siglo XX, y los murcianos de entonces leyeran los peri\u00f3dicos de ahora, tomar\u00edan tambi\u00e9n por locos a los pasajeros llegados del futuro. No dar\u00edan cr\u00e9dito a la noticia de que la Regi\u00f3n sigue luchando -tres d\u00e9cadas despu\u00e9s- por tener agua, aeropuerto y alta velocidad, una triple A gafada por la ineptitud de la clase gobernante. A nadie en aquella \u00e9poca se le ocurri\u00f3 a\u00fan reclamar la alta velocidad (salvo al expresidente auton\u00f3mico Hern\u00e1ndez Ros, que era un visionario y trat\u00f3 sin \u00e9xito de unir Murcia y Molina de Segura con un tren a\u00e9reo imposible), pero la sociedad entera reclamaba ya un ferrocarril digno que todav\u00eda anhelamos. Agua, aeropuerto y alta velocidad se mantienen inc\u00f3lumes en el frontispicio de la reivindicaci\u00f3n regional, porque su necesidad, incontrovertible, se ha visto insatisfecha a\u00f1o tras a\u00f1o. Tampoco parece haber pasado el tiempo por los Presupuestos Generales del Estado para 2016, en lo que ata\u00f1e al dinero consignado para la Regi\u00f3n en el proyecto de ley presentado por Montoro. Esta sensaci\u00f3n desilusionante subyace, agazapada pero tan peligrosa como el iceberg que hundi\u00f3 al Titanic, bajo un debate pol\u00edtico recurrente que refleja solo una disputa partidista del mercado electoral y la incapacidad para atajar de una pu\u00f1etera vez el maltrato hist\u00f3rico que Murcia sufre a manos de los gobiernos centrales. Lo que est\u00e1 en juego, hoy como ayer, es el aprovisionamiento de infraestructuras b\u00e1sicas para el desarrollo, y el riesgo de que su pertinaz retraso descuelgue a Murcia del futuro y la sit\u00fae irreversiblemente en desventaja frente a las comunidades vecinas y a la postre competidoras.<\/p>\n
El Corredor Mediterr\u00e1neo constituye, junto con la alta velocidad para pasajeros, el agravio territorial m\u00e1s evidente y la causa m\u00e1s clara de desasosiego al escudri\u00f1ar los Presupuestos. Fue tambi\u00e9n en los ochenta cuando el Corredor germin\u00f3 a partir del Arco Mediterr\u00e1neo, una entelequia a la que se quer\u00eda dar cuerpo para contrapesar el eje econ\u00f3mico Mil\u00e1n-Londres, y ya entonces la Regi\u00f3n soport\u00f3 el ninguneo desde el exterior, por boca de un conseller de Pujol que anticip\u00f3, queriendo imponer el porvenir , que Murcia quedar\u00eda excluida. Como si esto fuera \u00c1frica. El caso es que ah\u00ed seguimos -extramuros del proyecto-, a la espera de que el Gobierno de Rajoy enmiende su desatino en el Parlamento. Los Presupuestos del Estado nos dejan fuera del eje Algeciras-Francia, tan necesario para mejorar las exportaciones que sustentan el PIB regional, por m\u00e1s que el PP se empe\u00f1e en bucear en la letra chica de las cuentas para hallar una explicaci\u00f3n que ofrecer y mantener visible y audible la espuma y el ruido que tapan la realidad de las cosas. Esta nueva afrenta (un 22% de ca\u00edda en la inversi\u00f3n p\u00fablica, la comunidad donde m\u00e1s baja el esfuerzo del Estado) es la \u00faltima infligida a Murcia pero no por ello la menos importante (\u2018the last but not least\u2019). El reto que Pedro Antonio S\u00e1nchez enfrenta en su mandato reci\u00e9n iniciado -es de justicia se\u00f1alar que con fuerza, salvados sean estos decepcionantes Presupuestos- consiste en sacarnos de ese t\u00fanel del tiempo en el que la Regi\u00f3n permanece atrapada, cambiar la din\u00e1mica de los acontecimientos y lograr que la triple A salga del discurso cotidiano -porque ya tengamos agua, aeropuerto y AVE-, para ceder el protagonismo a otras noticias m\u00e1s gozosas, como la de que La Arrixaca es capaz de implantar corazones artificiales, que insuflan \u00e1nimo a la vez que nos alejan de un pasado lastimero y dulcifican un presente de melancol\u00eda, siempre improductiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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