{"id":248,"date":"2014-09-27T17:02:12","date_gmt":"2014-09-27T15:02:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/microhistorias\/?p=248"},"modified":"2014-09-27T17:02:12","modified_gmt":"2014-09-27T15:02:12","slug":"la-manga-idilica-de-bonet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/microhistorias\/2014\/09\/27\/la-manga-idilica-de-bonet\/","title":{"rendered":"La Manga id\u00edlica de Bonet"},"content":{"rendered":"

La Manga del Mar Menor, el principal reclamo tur\u00edstico de la Regi\u00f3n, perdi\u00f3 la oportunidad de convertirse en un referente de la arquitectura moderna. A principios de la d\u00e9cada de los sesenta del pasado siglo, los reconocidos proyectistas Antoni Bonet y Josep Puig Torn\u00e9 recibieron el encargo del promotor Tom\u00e1s Maestre de redactar la planificaci\u00f3n urbana de esta lengua de arena, de 20 kil\u00f3metros de longitud, por entonces un paisaje virgen adornado de dunas. La maquinaria se hab\u00eda puesto en marcha unos a\u00f1os antes, con el plan del ministro Manuel Fraga para convertir el sector tur\u00edstico en la principal industria del pa\u00eds, dando el salto de las vacaciones tradicionales al turismo de masas.<\/p>\n

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Obras de construcci\u00f3n del edificio Hexagonal, de Bonet, en La Manga.<\/p><\/div>\n

Sorprende que sesenta a\u00f1os despu\u00e9s, el proyecto de Bonet y Puig siga de plena actualidad, acorde a los vientos que soplan ahora en la arquitectura y el urbanismo. Porque su dise\u00f1o de La Manga ten\u00eda en cuenta no solo el respeto a los valores naturales de este paraje \u00fanico, sino, adem\u00e1s, su “sostenibilidad econ\u00f3mica”, como recuerdan en un interesante art\u00edculo los arquitectos y profesores de la Polit\u00e9cnica Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez Mart\u00ednez y Edith Aroca Vicente. La propuesta de Bonet y Puig consist\u00eda en concentrar las intervenciones arquitect\u00f3nicas con el fin de conservar intacto el m\u00e1ximo posible de terreno virgen. Para que la operaci\u00f3n fuera rentable, la construcci\u00f3n ser\u00eda en altura. El desarrollo se basaba en unidades tur\u00edsticas independientes \u00a0y suficientemente separadas unas de otras para permitir a los turistas disfrutar del buc\u00f3lico paisaje. El plan inicial, seg\u00fan recoge el citado art\u00edculo, inclu\u00eda una carretera de 32 metros de ancho, un helipuerto, una plaza de toros, doce n\u00facleos de atracci\u00f3n tur\u00edstica, dos pueblos de pescadores (El Estacio y El Pedrucho) y 26 hoteles. El resto de la historia es conocida por todos. “La impaciencia de los promotores hizo que el proyecto se densificara”, recuerdan Aroca y L\u00f3pez Mart\u00ednez, Y a\u00f1aden: “La promoci\u00f3n de la segunda residencia no garantizaba la sostenibilidad del modelo, pero supon\u00eda ingresos r\u00e1pidos”. En fin, la f\u00e1bula de la gallina de los huevos de oro.<\/p>\n

Sin embargo, de aquel sue\u00f1o truncado algo queda. Bonet (que trabaj\u00f3 en el estudio parisino de Le Corbousier, conoci\u00f3 de primera mano la efervescencia de las vanguardias art\u00edsticas y que destac\u00f3 tambi\u00e9n en el dise\u00f1o con su famoso sill\u00f3n BKF) \u00a0dej\u00f3 en La Manga varios edificios que son todo un s\u00edmbolo del Movimiento Moderno. A saber: el Conjunto Hexagonal, el club n\u00e1utico Dos Mares, el edificio Babilonia, los apartamentos Maralet y el bloque de bungal\u00f3s de la salida n\u00famero 32. La pena es que la mayor\u00eda de estas construcciones est\u00e1n irreconocibles, una prueba m\u00e1s del poco aprecio hacia una arquitectura tan cercana en el tiempo como relevante. Cabe preguntarse si la protecci\u00f3n que le otorga el plan urbano de Cartagena no llega demasiado tarde.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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