{"id":279,"date":"2014-12-05T20:19:09","date_gmt":"2014-12-05T19:19:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/microhistorias\/?p=279"},"modified":"2014-12-05T20:19:09","modified_gmt":"2014-12-05T19:19:09","slug":"patrimonio-al-borde-del-camino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/microhistorias\/2014\/12\/05\/patrimonio-al-borde-del-camino\/","title":{"rendered":"Patrimonio al borde del camino"},"content":{"rendered":"

Otra p\u00e1gina del patrimonio industrial de la Regi\u00f3n que se borra. La Consejer\u00eda de Econom\u00eda y Hacienda acaba de hacer p\u00fablica la subasta de sus casas de peones camineros. En total, veintid\u00f3s fincas y edificios, algunos con m\u00e1s de un siglo de historia, que fueron testigos del despegue de las comunicaciones terrestres y de su importancia para el desarrollo de una comunidad, enclavada en un cruce de caminos, que ha confiado a las exportaciones (mineral, seda, frutas y verduras) y al turismo su sustento econ\u00f3mico. Algunas de estas v\u00edas aprovecharon trazados que ya eran transitados en la antig\u00fcedad.<\/p>\n

El informe t\u00e9cnico (realizado el pasado verano) que acompa\u00f1a a esta operaci\u00f3n de venta resulta demoledor. Da cuenta del penoso estado de conservaci\u00f3n de estas viviendas y almacenes. En algunos casos no queda nada m\u00e1s que los cimientos. Las casas de peones camineros acog\u00edan a los trabajadores (y a sus familias) encargados de la construcci\u00f3n y conservaci\u00f3n de las carreteras. Seg\u00fan se\u00f1ala el investigador Domingo Cu\u00e9llar Villar en su trabajo ‘La Regi\u00f3n de Murcia, en clave de camino’, hab\u00eda una cada 10 o 15 kil\u00f3metros. Y como sol\u00edan ubicarse en lugares aislados, estas propiedades contaban con pozos y hornos, entre otros equipamientos, para atender las necesidades b\u00e1sicas de sus inquilinos. La descripci\u00f3n que aparece en el expediente para la subasta se\u00f1ala que en muchas de estas fincas (la mayor\u00eda en la comarca del Noroeste) todav\u00eda quedan corrales, cuadras, aljbes y despensas. La suma que espera embolsarse la Comunidad por la venta de ese patrimonio no llega a 300.000 euros.<\/p>\n

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Fachada del antiguo parador de turismo de Puerto Lumbreras.<\/p><\/div>\n

Las casas de los peones camineros no son el \u00fanico recuerdo de esta p\u00e1gina de la historia industrial que arranc\u00f3 a finales del siglo XIX, Tambi\u00e9n se conservan viaductos y, por supuesto, un alojamiento con solera, aunque ya fuera de servicio: el\u00a0parador de turismo de Puerto Lumbreras. El albergue, como se le denomin\u00f3 al principio, data de la d\u00e9cada de los a\u00f1os treinta y responde a un dise\u00f1o dentro de la corriente del racionalismo de postguerra. El plan nacional de modernizaci\u00f3n de las carreteras oblig\u00f3 a plantearse tambi\u00e9n la necesidad de poner en marcha una red de alojamientos que funcionaran para dar servicio a los viajeros, cuando los desplazamientos eran eternos y hab\u00eda que hacer noche a mitad de camino. El Patronato Nacional de Turismo convoc\u00f3 un concurso p\u00fablico para su construcci\u00f3n, y en el jurado estaban arquitectos de prestigio como Zuazo, Moguruza y Garc\u00eda Mercadal. Gan\u00f3 el prototipo presentado por Arniches y Dom\u00ednguez, un edificio sencillo de planta baja y ocho habitaciones. Posteriormente, el establecimiento de Puerto Lumbreras \u00a0sufri\u00f3 reformas y ampliaciones, para adaptarse a las nuevas comodidades, por lo que el inmueble se desvirtu\u00f3. La estancia m\u00e1s noble es la que corresponde al bar, con una chimenea encastrada en la pared. Cuando cerr\u00f3 al p\u00fablico, a principios del a\u00f1o pasado, se dijo que reabrir\u00eda como escuela de hosteler\u00eda. Pero la promesa se la llev\u00f3 el viento, como ahora las casas de los peones camineros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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