{"id":115,"date":"2011-07-03T08:58:00","date_gmt":"2011-07-03T08:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/?p=115"},"modified":"2011-07-03T08:58:00","modified_gmt":"2011-07-03T08:58:00","slug":"el-corredor-mediterraneo-o-nada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/2011\/07\/03\/el-corredor-mediterraneo-o-nada\/","title":{"rendered":"El Corredor Mediterr\u00e1neo o la nada"},"content":{"rendered":"<div class=\"art_barra\">\n<p>El eje ferroviario del Corredor Mediterr\u00e1neo aparece entre los proyectos de transporte prioritarios de la Uni\u00f3n Europea, que invertir\u00e1 31.000 millones hasta 2020 en infraestructuras espa\u00f1olas. Sin embargo, en el dise\u00f1o preliminar presentado el jueves por la Comisi\u00f3n Europea figura solo el tramo de Francia a Valencia y queda fuera todo el resto del eje que va desde la Comunidad Valenciana hasta Algeciras a trav\u00e9s de la Regi\u00f3n de Murcia y Andaluc\u00eda oriental. Solo un d\u00eda antes, la patronal, los sindicatos, las c\u00e1maras de comercio y las universidades p\u00fablicas firmaban en Murcia una declaraci\u00f3n para responder a lo que oficiosamente se ven\u00eda barruntando en las \u00faltimas semanas y se confirm\u00f3 el jueves: la desaparici\u00f3n de esa parte sustancial del eje mediterr\u00e1neo en los primeros trazados oficiales que maneja Bruselas. Desde entonces, el Ministerio de Fomento no ha cesado de declarar que el corredor se har\u00e1, s\u00ed o s\u00ed, en toda su extensi\u00f3n. Es cierto que el ministro Jos\u00e9 Blanco es el primero ministro comprometido con este proyecto. Y tambi\u00e9n es verdad, como dice Fomento, que en 2003 se dej\u00f3 pasar una oportunidad cuando comenz\u00f3 a configurarse esta red de transporte. Todo eso le hace merecedor a Blanco de un voto de confianza, pero lo realmente importante no es la palabra de un ministro sino el desenlace de un proyecto estrat\u00e9gico del que depende el desarrollo econ\u00f3mico de todo el arco mediterr\u00e1neo. Los \u00faltimos mensajes de Fomento tienen un efecto bals\u00e1mico, pero solo son buenas palabras que no garantizan nada en un contexto pol\u00edtico incierto. \u00bfQui\u00e9n puede descartar hoy que Blanco no estar\u00e1 en el Gobierno a finales de a\u00f1o por un posible adelanto electoral, o que el PNV exija como contrapartida a su apoyo a los Presupuestos que se priorice el eje ferroviario atl\u00e1ntico? \u00bfPor qu\u00e9 Gri\u00f1\u00e1n y el partido socialista andaluz, que se juega en 2012 el poder en la Junta de Andaluc\u00eda, van a alterar su apuesta por el eje central ferroviario, que est\u00e1 garantizado desde el jueves por Bruselas? Hay demasiadas inc\u00f3gnitas como para asumir, como dice Fomento, que estamos enzarzados en un debate est\u00e9ril. A d\u00eda de hoy lo \u00fanico cierto, ya que est\u00e1 puesto en negro sobre blanco en la documentaci\u00f3n oficial de la Comisi\u00f3n, es que el eje ferroviario que recibir\u00e1 fondos acaba en Valencia. Por eso hacen bien las instituciones de la sociedad civil murciana en hacer un frente com\u00fan para presionar, tanto en Madrid como en Bruselas, en favor de todo el Corredor Mediterr\u00e1neo. Lo alarmante ser\u00eda reaccionar ante la incertidumbre con indolencia, resignaci\u00f3n o sumisi\u00f3n pastue\u00f1a. Nadie regala nada. Las inversiones o se pelean o se pierden. Si este eje ferroviario de mercanc\u00edas no pasa por la Regi\u00f3n quedar\u00edan muy malheridas las capacidades competitivas de las empresas murcianas que exportan a Europa, as\u00ed como el aeropuerto de la Regi\u00f3n y el puerto de Cartagena, incluida la proyectada d\u00e1rsena del Gorguel que aspira a ser puerta de entrada de las mercanc\u00edas procedentes de Asia. Murcia, Valencia y Andaluc\u00eda concentran el 92% de las hortalizas y el 76% de las frutas que Espa\u00f1a vende al exterior. Sin una v\u00eda r\u00e1pida a Europa por tren, con la tasa de la eurovi\u00f1eta que penalizar\u00e1 en pocos a\u00f1os el transporte por carretera en la UE, el futuro ser\u00eda muy sombr\u00edo para el desarrollo de la Regi\u00f3n de Murcia.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El eje ferroviario del Corredor Mediterr\u00e1neo aparece entre los proyectos de transporte prioritarios de la Uni\u00f3n Europea, que invertir\u00e1 31.000 millones hasta 2020 en infraestructuras espa\u00f1olas. 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