La viabilidad del aeropuerto de Corvera pasa por AENA. Siempre fue as\u00ed. El error de partida radic\u00f3 en pensar que tres aeropuertos (Alicante, San Javier y Corvera) podr\u00edan competir en un radio de 75 kil\u00f3metros. Se viv\u00eda el ‘boom’ inmobiliario, con el proyecto de Marina de Cope a\u00fan vivo, y las proyecciones de pasajeros se hicieron sin prever un posible cambio de ciclo econ\u00f3mico. Pas\u00f3 tambi\u00e9n con las autopistas de peaje y otras infraestructuras en todo el pa\u00eds, arrolladas por la mayor crisis conocida. La aspiraci\u00f3n ven\u00eda de lejos y la idea era buena (lo sigue siendo) porque San Javier, con su uso civil y militar, sigue con limitaciones de horario. La Regi\u00f3n ni necesita ni puede tener dos aeropuertos. Pero San Javier no ser\u00e1 nunca la soluci\u00f3n de futuro. Que Corvera sea de titularidad p\u00fablica y gesti\u00f3n privada era un enfoque correcto, pero entra\u00f1aba riesgos que deben recaer sobre quien leg\u00edtimamente quiso hacer negocio (y probablemente ya lo hizo con el margen de la obra civil) y ha incumplido lo firmado en contrato, al menos en cuanto a la fecha de apertura se refiere. El Gobierno regional ha cometido diversos errores, pero iniciar la rescisi\u00f3n, aunque sea con retraso, es lo m\u00e1s acertado para abrir cuanto antes el aer\u00f3dromo ya construido. Tras ser auxiliada con un aval de 200 millones, la concesionaria quiere reequilibrar sus cuentas con dinero p\u00fablico antes de iniciar la explotaci\u00f3n, lo que no est\u00e1 claro que sea legal. Y adem\u00e1s reclama un imposible: que la empresa estatal AENA renuncie a una inversi\u00f3n de 100 millones en San Javier, cuando est\u00e1 obligada a no tener p\u00e9rdidas por su plan de privatizaci\u00f3n, y ni Defensa, ni el Gobierno regional ni Sacyr pueden ofrecerle una compensaci\u00f3n. Seguir por el mismo camino solo habr\u00eda dilatado la apertura de Corvera. El Ejecutivo regional debe proseguir con la rescisi\u00f3n, aun a riesgo de que se judicialice. De lo contrario seguro que pierde. Si se dan los pasos adecuados, el nuevo concurso podr\u00eda estar en noviembre. A tiempo para que el concesionario elegido abra en pruebas en diciembre y llegue a la subasta de ‘slots’ para la temporada de verano de 2014. Es cierto que ser\u00e1 dif\u00edcil encontrar una empresa que asuma los 250 millones invertidos en Corvera, sobre todo porque el pr\u00e9stamo de 200 millones hay que empezar a pagarlo a los bancos en 2015. Por todo ello, la soluci\u00f3n m\u00e1s factible pasa por negociar una demora de la ejecuci\u00f3n del aval, a lo que parece dispuesta Caixabank, y propiciar que AENA entre en el concurso para que asuma la explotaci\u00f3n, a trav\u00e9s de una sociedad p\u00fablica compartida con la Comunidad, cerrando San Javier y trasladando sus trabajadores a Corvera. El principal problema ser\u00eda que los 200 millones se convertir\u00edan en deuda p\u00fablica, aunque podr\u00edan ser sufragados, con el visto bueno de Hacienda, con el pago de un canon por AENA durante un plazo ampliado de explotaci\u00f3n. Solo as\u00ed no costar\u00e1 m\u00e1s dinero a los murcianos y tendremos el aeropuerto que hist\u00f3ricamente reclamamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La viabilidad del aeropuerto de Corvera pasa por AENA. Siempre fue as\u00ed. El error de partida radic\u00f3 en pensar que tres aeropuertos (Alicante, San Javier y Corvera) podr\u00edan competir en un radio de 75 kil\u00f3metros. Se viv\u00eda el ‘boom’ inmobiliario, con el proyecto de Marina de Cope a\u00fan vivo, y las proyecciones de pasajeros se […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[121,122,123],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}