{"id":516,"date":"2014-01-05T09:41:53","date_gmt":"2014-01-05T08:41:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/?p=516"},"modified":"2014-01-05T09:41:53","modified_gmt":"2014-01-05T08:41:53","slug":"la-naranja-mecanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/2014\/01\/05\/la-naranja-mecanica\/","title":{"rendered":"La naranja mec\u00e1nica"},"content":{"rendered":"<p>Cuando Sacyr Vallehermoso, con el murciano Luis del Rivero al frente, intent\u00f3 en 2007 hacerse con el control de la constructora francesa Eiffage, el presidente de esta \u00faltima, Jean-Francoise Roverato, declar\u00f3 que no iba a consentir que unos \u00abnaranjeros y jugadores de golf\u00bb se adue\u00f1aran de la compa\u00f1\u00eda gala. La despectiva frase dirigida al empresario murciano de las mil batallas por el control de grandes empresas, desde Repsol a BBVA, descalifica a quien la pronunci\u00f3 y da buena idea de que los pulsos empresariales son partidas de ajedrez en las que est\u00e1 permitido todo tipo de codazos y zancadillas. Lo cierto es que, antes y despu\u00e9s de la presidencia de Del Rivero, a Sacyr le est\u00e1 pasando desde el inicio de la crisis del ladrillo lo que a las naranjas en la trilog\u00eda de El Padrino de Francis Ford Coppola: su presencia en pantalla anticipa una escena que acabar\u00e1 violentamente. Tras la retirada de la concesi\u00f3n del aeropuerto de Corvera, la empresa espa\u00f1ola se ve envuelta en un nuevo conflicto de mucha mayor envergadura a cuenta de la paralizaci\u00f3n de la tercera esclusa del Canal de Panam\u00e1. Los paralelismos entre uno y otro proyecto son notorios. Por distintas razones, pero bajo el denominador com\u00fan de unas perspectivas de negocio deficitarias, a Sacyr no le tiembla la mano a la hora de lanzar \u00f3rdagos a las administraciones con las que contrata, aun a costa de paralizar proyectos estrat\u00e9gicos. Desde luego, juega duro en la defensa de los intereses de sus accionistas. Como a todas las empresas espa\u00f1olas, le deseo que sus conflictos acaben de la mejor manera posible, pero lo que me preocupa m\u00e1s es la crisis reputacional que generan sus litigios. Para la marca Espa\u00f1a y para la marca de la Regi\u00f3n de Murcia. La ejemplaridad y responsabilidad en la gesti\u00f3n no solo es una exigencia que alcanza al \u00e1mbito de lo p\u00fablico. A la vista est\u00e1n las consecuencias socioecon\u00f3micas de ciertas decisiones empresariales. No dudo de que el consorcio encabezado por el constructor espa\u00f1ol pueda tener raz\u00f3n en sus reclamaciones, pero es cuestionable que haya apuntado en su contabilidad, como ingresos, los sobrecostes incurridos en la ejecuci\u00f3n de las obras de Panam\u00e1, pese a que tales partidas no son reconocidas por la Autoridad del Canal de Panam\u00e1. Sacyr reconoce el uso de ese criterio contable, validado por el auditor, en la respuesta a un requerimiento de la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores sobre sus cuentas. Cayendo su cotizaci\u00f3n en Bolsa y admitiendo problemas de liquidez en su tesorer\u00eda por una obra que le reporta uno de cada cuatro euros, no parece que Sacyr vaya a tener ahora m\u00e1s f\u00e1cil la concesi\u00f3n de un pr\u00e9stamo de 200 millones para subrogarse el pr\u00e9stamo del Gobierno regional y abrir el aeropuerto de Corvera. Su volumen de negocio, con un 82% de sus contratos en el exterior, deber\u00eda ser suficiente, pero siempre que se recupere de este golpe a su credibilidad. De momento, no pinta bien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando Sacyr Vallehermoso, con el murciano Luis del Rivero al frente, intent\u00f3 en 2007 hacerse con el control de la constructora francesa Eiffage, el presidente de esta \u00faltima, Jean-Francoise Roverato, declar\u00f3 que no iba a consentir que unos \u00abnaranjeros y jugadores de golf\u00bb se adue\u00f1aran de la compa\u00f1\u00eda gala. 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