Los grandes proyectos estrat\u00e9gicos de la Regi\u00f3n de Murcia convergen hoy en un mismo nudo gordiano situado en el coraz\u00f3n de Europa. El posible acuerdo entre Sacyr y el Gobierno regional pasa ineludiblemente por el visto bueno de Bruselas a unas ayudas p\u00fablicas, en forma de pr\u00e9stamo participativo, para el reequilibrio financiero de la concesi\u00f3n del aeropuerto. Tambi\u00e9n el macropuerto de El Gorguel ser\u00e1 o no ser\u00e1 si, junto a diversos factores de viabilidad, es considerado por el Gobierno como proyecto de inter\u00e9s nacional y la Comisi\u00f3n Europea concluye que los beneficios socioecon\u00f3micos compensan con creces la afectaci\u00f3n de lugares con protecci\u00f3n medioambiental. Asimismo, la normativa comunitaria es tan clara como exigente en los planes de gesti\u00f3n de los espacios naturales de la Red Natura, lo que, se quiera o no, determinar\u00e1 la validez de un posible pacto entre el Ejecutivo aut\u00f3nomo y los colectivos afectados. Todo lo anterior est\u00e1 sujeto a los principios de la libre competencia y del desarrollo sostenible, dos pilares del modelo econ\u00f3mico de la UE. Est\u00e1n recogidos en su Tratado constitutivo y blindados en la legislaci\u00f3n comunitaria posterior para asegurar su cumplimiento. Es as\u00ed y no hay vuelta de hoja. Afortunadamente. Lejos de ser una r\u00e9mora para la prosperidad de los 27 pa\u00edses miembros, ambos principios son precisamente una garant\u00eda de progreso. En este proceso inacabado de integraci\u00f3n pocas cosas hay m\u00e1s importantes que la toma en consideraci\u00f3n, de forma coordinada, de los impactos sociales, econ\u00f3micos y medioambientales a la hora de decidir pol\u00edticas o aprobar proyectos. Otra cuesti\u00f3n diferente es que esos procesos embarranquen en una lentitud burocr\u00e1tica exasperante, agravada por la ausencia de una verdadera autoridad pol\u00edtica con una visi\u00f3n global. Los espa\u00f1oles, con 17 autonom\u00edas invertebradas, no podemos dar muchas lecciones de agilidad, consenso y primac\u00eda del inter\u00e9s general. Por eso, por ejemplo, llevamos en su d\u00eda tres propuestas de corredores ferroviarios a Bruselas o no hemos sido capaces de alcanzar un modelo de financiaci\u00f3n auton\u00f3mica m\u00ednimamente satisfactorio para cada territorio. Con la gesti\u00f3n de la crisis del euro se pusieron en evidencia todas las v\u00edas de agua existentes en las instituciones comunitarias, eclipsando los aspectos positivos que se derivan de nuestra pertenencia a esa casa com\u00fan. El resultado es un peligroso ascenso en todo el continente de partidos antieurope\u00edstas que ocultan un inquietante ‘caballo de Troya’. Es evidente que la gobernanza de la UE est\u00e1 necesitada de reformas e impulsos pol\u00edticos que sintonicen con la ciudadan\u00eda, algo que no hicieron los Estados miembros durante los \u00faltimos a\u00f1os, obcecados en debilitar el papel de la Comisi\u00f3n y del Parlamento Europeo. Con todo, lo \u00fanico que hoy es seguro es que los necesarios cambios a mejor no llegar\u00e1n si se consuma el temido avance electoral de formaciones radicales y xen\u00f3fobas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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