Parafraseando a Josep Pla podr\u00eda decirse que, en lo que respecta estrictamente al debate sobre las infraestructuras estatales, nada se parece m\u00e1s a un pol\u00edtico murciano de derechas que un pol\u00edtico murciano de izquierdas. Y viceversa. Los discursos son intercambiables en funci\u00f3n de qui\u00e9n gobierne en Madrid, verbaliz\u00e1ndose bobadas del tipo \u00abZapatero\/Rajoy maltrata a la Regi\u00f3n\u00bb. Seg\u00fan el color del Gobierno central, se modulan los niveles de exigencia, se reparten los papeles de reivindicativo y sumiso, y comienza la tangana. Tan repetitiva es esta dial\u00e9ctica que, quiz\u00e1 por eso, el periodista Julio Camba ironiz\u00f3 hace d\u00e9cadas que, de tener olor, la pol\u00edtica espa\u00f1ola tendr\u00eda el aroma del ajo. La cantinela partidista que origina siempre la Ley de Presupuestos del Estado es un \u2018flatus vocis\u2019 oto\u00f1al que se perpetuar\u00e1 durante a\u00f1os. Lo digo porque a este paso es posible que el hombre pise Marte antes de que se termine la variante de Camarillas y para lo primero queda m\u00e1s que mucho. Nuestro d\u00e9ficit hist\u00f3rico de infraestucturas, el propio de una Regi\u00f3n peque\u00f1a y de insoportable levedad pol\u00edtica en Madrid, es tan abisal que a pie de calle las inversiones prometidas siempre nos parecer\u00e1n un parche. De ah\u00ed ese enquistado sentimiento de agravio. C\u00f3mo estar\u00e1 de interiorizado que hasta se ha oficializado en los Presupuestos del Estado de 2015, donde a la autov\u00eda Zeneta-San Javier ya se le denomina con toda naturalidad la \u2018autov\u00eda del bancal\u2019, el nombre que acu\u00f1\u00f3 \u2018La Verdad\u2019 en 2010 para denunciar su abrupta par\u00e1lisis frente a un bancal de limoneros. Pese a todo, este a\u00f1o el Gobierno regional se las promet\u00eda felices. Cre\u00eda haber salvado la cara con el segundo mayor incremento territorial en inversi\u00f3n estatal, pero hete ah\u00ed que salen los empresarios de Croem y le afean los retrasos y las ausencias en unas cuentas del Estado que, aun siendo mejores que las de los \u00faltimos a\u00f1os en materia de inversi\u00f3n regional, son ciertamente insuficientes. Hace bien la Croem. Su funci\u00f3n no es dar palmas a los gobernantes, cuando no hay raz\u00f3n para sacar pecho, sino reclamar las inversiones que garanticen la competitividad regional. El Gobierno murciano argumenta que hab\u00eda que priorizar y que su apuesta para 2015 es la llegada del AVE. Si actuara con habilidad deber\u00eda aprovechar la fase de tramitaci\u00f3n de enmiendas para que la partida dedicada al soterramiento incluya una cantidad para las obras de la segunda fase, lo que dar\u00eda credibilidad a la promesa de Fomento de que la cubierta ser\u00e1 integral. M\u00e1s cruda es la situaci\u00f3n del aeropuerto de Corvera, cuya apertura est\u00e1 en el aire. Bruselas se resiste a autorizar una ayuda p\u00fablica a un aeropuerto de gesti\u00f3n privada, hay 36 millones que Aena exige para cerrar San Javier, que nadie quiere pagar, y luego queda el l\u00edo jur\u00eddico de la devoluci\u00f3n de la concesi\u00f3n. La situaci\u00f3n es todav\u00eda peor que hace a\u00f1o y medio, con 20.000 euros al d\u00eda que pagan los murcianos por el inter\u00e9s del aval asumido por la Comunidad. Y, mientras, San Javier perdiendo pasajeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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