{"id":744,"date":"2015-06-28T07:33:39","date_gmt":"2015-06-28T05:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/?p=744"},"modified":"2015-06-28T07:33:39","modified_gmt":"2015-06-28T05:33:39","slug":"politica-de-guardarropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.laverdad.es\/primeraplana\/2015\/06\/28\/politica-de-guardarropa\/","title":{"rendered":"Pol\u00edtica de guardarropa"},"content":{"rendered":"<p><strong>Hoy nadie sabe qu\u00e9 pasar\u00e1 con la entrada del AVE a Murcia y el soterramiento de las v\u00edas. Y eso es lo peor porque cualquier situaci\u00f3n, por mala que sea, es susceptible de empeorar<\/strong><\/p>\n<p>El pensador de origen polaco Zygmunt Bauman, creador del concepto de \u2018modernidad l\u00edquida\u2019, divide las comunidades en dos tipos: las \u2018explosivas\u2019 y las \u2018de guardarropa\u2019. Las primeras nacen a pares porque necesitan de un enemigo exterior, cuya amenaza constante es el elemento que proporciona cohesi\u00f3n social. Las comunidades \u2018de guardarropa\u2019 son hoy las m\u00e1s prevalentes. En ellas, la sociedad civil es l\u00edquida, maleable y escurridiza porque los valores morales son relativos y todo est\u00e1 en permanente cambio. Bauman las denomina \u2018de guardarropa\u2019 porque comparten los mismos intereses solo en ocasiones especiales, como los asistentes a un espect\u00e1culo. Una vez concluido, todos recogen sus chaquetas o abrigos que dejaron a la entrada y vuelven a sus preocupaciones individuales. La argamasa social es ef\u00edmera y circunstancial, m\u00e1s a\u00fan si adem\u00e1s hay un leve sentimiento identitario.<\/p>\n<p>La Regi\u00f3n encaja en ese modelo. Un ejemplo lo tenemos en la pol\u00e9mica del soterramiento, por el que se movilizaron los murcianos en febrero de 2014 para exigir que no llegue en superficie a El Carmen, con el exalcalde C\u00e1mara y el exconsejero Ballesta a la cabeza. Poco despu\u00e9s tuve la oportunidad de hablar en Madrid con la ministra de Fomento. Me expres\u00f3 su voluntad de realizar el soterramiento integral por fases, tal y como se comprometi\u00f3 p\u00fablicamente despu\u00e9s de la unitaria manifestaci\u00f3n. Percib\u00ed que su principal inquietud era c\u00f3mo pod\u00eda reaccionar en el futuro la Plataforma pro Soterramiento. Le coment\u00e9 que el sentimiento de agravio por las infraestructuras ferroviarias estaba justificado y era generalizado en una Regi\u00f3n harta de promesas incumplidas. Y que la Plataforma mantiene la misma posici\u00f3n desde hace 25 a\u00f1os sin moverse un \u00e1pice, sea viable o no en estos momentos. Que lo impredecible no era ese colectivo de vecinos, sino las autoridades municipales y auton\u00f3micas murcianas con sus cambios de criterio sobre el AVE o el aeropuerto. No entr\u00e9 al detalle. Si no se hab\u00eda percatado ya lo descubrir\u00eda. Aquella movilizaci\u00f3n ciudadana se diluy\u00f3 y solo la Plataforma sigui\u00f3, como cada martes, concentr\u00e1ndose para reivindicar lo mismo que hace un cuarto de siglo.<\/p>\n<p>La manifestaci\u00f3n fue solo un espect\u00e1culo fugaz de unidad. Los pol\u00edticos pasaron por el guardarropa y volvieron a su estado l\u00edquido, tornadizo e imprevisible. Los hechos lo avalan. A lo largo del a\u00f1o anterior, el alcalde C\u00e1mara, quien deb\u00eda liderar la entrada del AVE en la ciudad, no terminaba de decidirse entre El Carmen y Los Dolores, opci\u00f3n que costaba 80 millones e implicaba una compleja y lenta expropiaci\u00f3n de terrenos. El tiempo se agotaba. A C\u00e1mara le hab\u00edan imputado y estaba a otra cosa. Ante la indefinici\u00f3n municipal, el secretario de Estado, Rafael Catal\u00e1, deja caer en diciembre de 2013 la posibilidad de que llegue en superficie a El Carmen. El presidente Valc\u00e1rcel decide actuar y pacta con Catal\u00e1 un soterramiento apantallado desde la senda de Los Garres. A mediados de enero de 2014, ese plan a\u00fan no lo conoc\u00eda la ministra, a la que se le iba a presentar cuando estuviera afinada su valoraci\u00f3n de costes. Pero Adif publica el 19 de enero el concurso para el estudio de entrada del AVE, donde queda claro que  el tren ir\u00e1 por arriba en El Carmen. \u2018La Verdad\u2019 desvela al d\u00eda siguiente que lo que Fomento plantea es un soterramiento, pero por fases, con los \u00faltimos 300 metros del primer tramo en superficie hasta la estaci\u00f3n. Aparentemente, C\u00e1mara no conoc\u00eda el proyecto. Lo tilda de \u2018cachondeo\u2019 y Valc\u00e1rcel, desde Ucrania y ante la reacci\u00f3n de la opini\u00f3n p\u00fablica, asegura que desconoc\u00eda el plan que pact\u00f3 con Fomento y clama que es inaceptable \u00absoterrar a medias\u00bb. Luego llega la manifestaci\u00f3n y el Gobierno se suma a la protesta contra la alternativa que propici\u00f3, la misma que ahora apoya. Hoy solo hay en proyecto una primera fase. Se iniciar\u00e1 si la Justicia no ve ilegalidades. Lo dem\u00e1s depende de un compromiso verbal de un Gobierno que puede cambiar en noviembre. Nadie sabe qu\u00e9 pasar\u00e1 y eso es lo peor porque cualquier situaci\u00f3n, por mala que sea, es susceptible de empeorar. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy nadie sabe qu\u00e9 pasar\u00e1 con la entrada del AVE a Murcia y el soterramiento de las v\u00edas. 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