La historia que sigue se ha repetido en innumerables ocasiones en los \u00faltimos a\u00f1os. Cada vez que un ayuntamiento o Gobierno regional sacaba a concurso una gran obra p\u00fablica o un importante contrato de servicios, las empresas nacionales (FCC, Acciona, Ferrovial, Sacyr…) con m\u00fasculo financiero y operativo para acometer esos proyectos acud\u00edan a las ofertas, casi de manera forzosa, de la mano de empresarios locales o regionales formando una uni\u00f3n temporal de empresas (UTE). Para los dirigentes pol\u00edticos regionales y locales, la f\u00f3rmula era positiva porque as\u00ed se beneficiaba la econom\u00eda local, se promov\u00eda el tejido empresarial de la zona y se aseguraba una gesti\u00f3n m\u00e1s cercana. En muchos casos esta pr\u00e1ctica habitual no gener\u00f3 problemas, pero en otros propici\u00f3 casos de corrupci\u00f3n por delitos de cohecho o tr\u00e1fico de influencias cometidos por funcionarios, concejales y alcaldes. En la negociaci\u00f3n de esas ofertas, algunos empresarios regionales han hecho valer su cercan\u00eda e influencia sobre los poderes locales. Una veces era pura fanfarroner\u00eda, pero en otras hab\u00eda v\u00ednculos demasiados estrechos con la clase pol\u00edtica. El caso del empresario alicantino Enrique Ortiz, constructor y propietario del H\u00e9rcules, es de libro. Sin ning\u00fan decoro, por su yate han pasado pr\u00e1cticamente todos los altos cargos p\u00fablicos de Alicante sin distinci\u00f3n de color pol\u00edtico. En el sumario de la “operaci\u00f3n Brugal” ya hay implicados m\u00e1s de veinte dirigentes del PP y del PSOE de Alicante, incluidos las alcaldesas Sonia Castedo (Alicante) y M\u00f3nica Lorente (Orihuela) y el presidente de la Diputaci\u00f3n Provincial, Jos\u00e9 Joaqu\u00edn Ripoll, todos ellos del PP. El “pinchazo” del tel\u00e9fono de Ortiz, adjudicatario del tramo experimental del tranv\u00eda de Murcia, salpic\u00f3 esta semana al Ayuntamiento de Murcia. Las grabaciones a Ortiz, realizadas desde hace m\u00e1s de tres a\u00f1os, reflejan las maniobras que despleg\u00f3 para configurar una UTE con una empresa nacional (Acciona) a fin de lograr la adjudicaci\u00f3n de la l\u00ednea 1 del tranv\u00eda. Las numerosas citas alusivas de Ortiz y sus socios sobre lo que supuestamente deseaba y pensaba el alcalde C\u00e1mara coloc\u00f3 esta semana al primer edil en una situaci\u00f3n comprometida porque una lectura r\u00e1pida de las grabaciones puede sugerir una connivencia de altos cargos municipales en la configuraci\u00f3n de una oferta, aunque finalmente no fuese la ganadora. C\u00e1mara contraatac\u00f3 con contundencia una vez conocido el contenido de las escuchas. Ortiz es un \u00abmentiroso y fanfarr\u00f3n\u00bb que quiso implicarle en sus \u00abtrapicheos personales\u00bb, afirma el alcalde, que, como otros aludidos, est\u00e1 viendo su honorabilidad en entredicho por lo que dicen terceros en conversaciones telef\u00f3nicas. Esta bruma de sospechas demanda una investigaci\u00f3n judicial, a fondo y r\u00e1pida, que aclare lo que haya que aclarar, caiga quien caiga, y que acabe con el deterioro de la confianza de la ciudadan\u00eda en sus instituciones y representantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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